yangjianghuai11 发表于 2015-3-4 20:23:57

也说铁路客运调图

说实话，每次的铁路调图总会牺牲一些中间站被跨越。速度是越来越快了，但中间车站特别是普通的地级或县级站总会成为牺牲品…常常有没有车可乘的困境…3月20日的所谓调图，不知是否又会故伎重演

Andrew.zui 发表于 2015-3-4 22:35:03

部分Z,T各种加停站，都是一些没有意义的停车站

宜广特快 发表于 2015-3-4 22:45:23

其实K车可以多停些站，特别是和G平行的线路。比如沪昆线的分宜可以多停点（现在才几趟长途K）

光州子 发表于 2015-3-5 11:50:38

铁路系统是公司，现在就是想尽可能掏你腰包的钱。

simonrh 发表于 2015-3-5 13:05:22

宜广特快 发表于 2015-3-4 22:45
其实K车可以多停些站，特别是和G平行的线路。比如沪昆线的分宜可以多停点（现在才几趟长途K）

唉，分宜就几趟管内双向，加几趟单向长途停靠，几年后不知道还在不在呢

yuxpsky 发表于 2015-3-5 13:13:24

这个啊可以转嘛

taylor1984 发表于 2015-3-7 00:11:08

本帖最后由 taylor1984 于 2015-3-7 00:12 编辑

速度是越来越快了？
完全没觉得，这两年调图，除非说某枢纽或某未完工地方搞定而带来的提速，调图是一次比一次慢

封印之矢 发表于 2015-3-7 12:15:44

速度越来越慢了好吧- -

hyaxinwbr 发表于 2015-3-7 15:14:43

速度越来越慢先不说。而且调图的频率越来越快，纯粹的瞎折腾。

william1988 发表于 2015-3-7 15:30:23

最惨的是某些县级站就客流比地级站大～就因为是县级站～就被跨的惨不忍睹～

william1988 发表于 2015-3-7 15:56:49

最惨的是某些县级站就客流比地级站大～就因为是县级站～就被跨的惨不忍睹～
页: [1]
查看完整版本: 也说铁路客运调图