动车的车厢编号设置为何不设成一种方向——前小后大
普速列车车厢编号一般按照上下行排序，下行方向小数字在前，大数字在后，但好像也有相反的。普通车因为使用的固体编号牌，更换移动麻烦，因此一般车厢编号不会变动，这可以理解。而动车的车厢编号是靠电子数字来显示的，完全可以做到上下行列车都是小数字在前，大数字在后，旅客根据行车方向，很快可以找到所在车厢。唯一不便之处就是遇到需换向的站点，但现实中动车换向的情况似乎不太多。我在烟台南站乘车时，发现地面显示车厢停靠位置的标牌竟然有三四种，且同一面站台，表示的车厢编号方向有相反的情况，虽然颜色不同，但也让旅客很容易弄混。为何不做成一种方向，对不同车型区别好地面标志牌数字就可以了，这样旅客根据行车方向，会在上车前较容易找到自己车厢可能停靠的位置。那你有没有想过不同车体的内部布局是不一样的，电子显示屏更换车厢编号容易，那车票对应座号与如何调整？ 票库维护的人不高兴。 风语者 发表于 2015-3-2 16:53 static/image/common/back.gif
那你有没有想过不同车体的内部布局是不一样的，电子显示屏更换车厢编号容易，那车票对应座号与如何调整？
有不同车型混合编成一组的情况吗？
雄风海表 发表于 2015-3-3 16:55 static/image/common/back.gif
有不同车型混合编成一组的情况吗？
就是一种车整列都不对称的
比如CRH380BL，编组完全不对称的 雄风海表 发表于 2015-3-3 16:55 static/image/common/back.gif
有不同车型混合编成一组的情况吗？
还是去看看每种不同的车体一等坐车、二等座车的分布吧！简单举个例子AL的第九节是餐车/二等座反过来的话，你让原来坐第八节二等座的人去哪里坐？AL是十六节的车。
上行时，首都的名称是北京，
上行时，首都的名称是京北，
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