时政民生人民网 [微博] 2015-03-06 08:06
昨日，上海铁路局南京办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖告诉记者，去年就提出了关于加快苏北地区的高铁建设的建议，今年连通苏北四市的徐宿淮盐高铁也有望开工。
“沪通铁路开通以后，像苏北的市民就不需要绕道到南京，可以直接从南通过江到达上海，这将很方便。”姜曦晖说，今后苏北市民将与苏南市民一样享受高铁带来的便利。据了解，徐宿淮盐全长约313公里，设计速度250公里/小时，预计2018年建成。该铁路建成后，将打通盐城、淮安北上通道，盐城列车通过这条线路经徐州，最快仅4.5小时即可抵达北京。(王赟) 搭建综合客运枢纽 让百姓出行进入高速时代
2014年12月10日零点3分，随着一声长鸣，重庆北至南通K661次列车缓缓驶进宿迁市洋河火车站。这是第一列经过宿迁市区的客运火车，标志着宿淮铁路实现客运通车。宿淮铁路正式开通，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个省辖市实现铁路全覆盖。
宿淮铁路于2009年开工建设，正线全长210.421公里，在江苏境内正线总长度97.562公里，其中宿迁段78.03公里。项目标准为国铁Ⅰ级，单线，设计行车速度120公里/小时，以货运为主，客运为辅。项目西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市，宿迁境内设3个站点，即洋河站、泗阳站和泗洪站。
洋河火车站的开通运营对所有宿迁人来说都是一个好消息，但很快另一个好消息又传了出来，并迅速在宿迁人的朋友圈中刷起了屏。“徐宿淮盐铁路立项获得正式批复！历经7年的努力，咱们宿迁人的高铁终于落地开花，马上就要揭开建设大幕啦！”2月28日上午，现代快报记者接到一条宿迁市铁路办主任孙恩杰发来的短信，信息中满是激动和欣喜。
孙恩杰告诉现代快报记者，他的激动是有原因的，宿迁铁路特别是高铁项目如果没有突破和进展，将让未来宿迁的区位变得更趋弱化，将让未来宿迁的经济建设更被严重边缘化。因此，所有生活在宿迁的群众，都迫切盼望宿迁能通上高铁。
现代快报记者了解到，根据国家发改委的批复，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，宿迁境内设计长63.5公里，设宿迁、泗阳站，预留洋河站，线路标准为客运专线，设计速度目标值为250公里/小时。
此外，孙恩杰还透露，不仅高铁确保在2015年开工，宿迁高铁站综合客运枢纽建设也将与其同步进行，届时将搭建成目前最先进的铁路网模式，让乘客下高铁后，无论选择换飞机、叫出租、坐长途等各种换乘方式，都能一站搞定！
页:
1
[2]