HXD3D那闯动，真不是一般盖的。
2月16日回东北，车次Z177次，国产25T+HXD3D ，一路下来，几乎没有什么闯动，制动的时候会有一些抖动，但几乎感觉不到。哈尔滨——鸡西 25G+DF4D 这个就不说了，闯动是正常的。
2月25日回25K+HXD3D，这一路下来，闯动的这个厉害，就连起步，都闯动的厉害，晚上被晃醒了好几次，只要制动就醒。
HXD1D没有体验过，不知道什么情况。 +1
24号白天所乘的K50锦州-济南段抖动的异常厉害，弯道一看前面果然用了沈阳的HXD3D
然而后面徐州-上海南区间用的是徐州HXD3C，抖动的不比HXD3D轻到哪去，以前济南-徐州间HXD3C就很稳，不知咋回事，难道济南HXD3C用的比较早，大车都熟练了？ 25K 制动冲动现在很常见，就连SS9G拉都冲动的厉害
25K的架子各式各样，制动情况不同，一撩闸，就咣当咣当
我那次坐T40 ，一宿都没睡着 我感觉是司机的问题…同样是D3C有的晃当的厉害有的十分平稳… 本帖最后由 Lion2013 于 2015-2-26 12:14 编辑
我坐卧铺的时候倒希望车冲动，因为这样人都睡不沉，打鼾的就安静了{:4_104:}
有一次卧铺，晚上在哪个大站停的时间有点长，车厢里各种打鼾此起彼伏，把我吵醒了，后来发车了，咣当一下，然后就都安静了，然后我就在晃动和时不时的冲动中睡着了（没记错的话是25G车底，本务是烧酒改、狮子和花老虎中的某一个）
我坐过HXD1D拉的25T，非常稳定，SS7E、SS9G拉的25T也很稳。
不过25K就不行了，HXD3D和SS7E拉的都是冲动极大，难以入睡。
25G不定，总体来说机供的和非机供塞拉门的比较稳。 我印象里当年坐T124，25K的车体，从广州到长春，两个晚上不知醒了多少次 本帖最后由 weiyingchao2009 于 2015-2-26 15:28 编辑
抖三抖不是浪得虚名，同时司机开车技术，客运车底情况，线路条件都对抖动有影响
我感觉如果客运车底好，型号与出厂日期相对统一，厂修时间与次数相对统一还好一些，要是车号与架子型号五花八门，那就……
再有现在25G车自重小，轻，车体长，好多25G车自重42~45t，头部相对沉(有空调)，机车动力大
大家看看老的22B,22,硬卧自重都是49t-53t，RW自重有53.5t,车体短，顶部无空调，机车动力小，一比较就出来了 本帖最后由 weiyingchao2009 于 2015-2-26 15:22 编辑
cooldogzby 发表于 2015-2-26 12:24
我坐过HXD1D拉的25T，非常稳定，SS7E、SS9G拉的25T也很稳。
不过25K就不行了，HXD3D和SS7E拉的都是冲动极大 ...
塞拉门车体一部分也是自重比较大，基本都在50t左右，所以舒适性较好，
这几年不怎么出门，我现在手头有的资料和图片看塞拉门硬卧25G有硬座就自重50t的，在当年上海_青岛k295/296上，
2125/6的25G硬座也是48t,这些都是高配！
原装原厂折页25G有自重47t的舒适度就不错
HXD3C 抖动太大 有时候跟车体也有点关系 25T车厢与车厢连接的都是密接勾，一般不会有闯动。
25K就不是了，而且部分车底的25K缓冲器位置貌似还不太一样。
以前T5302因为缓冲器一个在上边一个在下边，那一路上真是酸爽。。。。
跟司机开车风格也有关系。 office1110 发表于 2015-2-26 11:53 static/image/common/back.gif
25K 制动冲动现在很常见，就连SS9G拉都冲动的厉害
25K的架子各式各样，制动情况不同，一撩闸，就咣当咣当
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应该不是那回事，同一次车次，牡丹江至哈尔滨，DF4D牵引时就没有那么的冲动。
过了哈尔滨换成HXD3D后那叫一个抖。
litielei 发表于 2015-2-28 11:08 static/image/common/back.gif
应该不是那回事，同一次车次，牡丹江至哈尔滨，DF4D牵引时就没有那么的冲动。
过了哈尔滨换成HXD3D后那 ...
你是调速的冲动啊，还是撩闸的冲动？
调速的冲动，机车车辆都有关
撩闸冲动，那就是车辆的事情了
office1110 发表于 2015-2-28 11:23 static/image/common/back.gif
你是调速的冲动啊，还是撩闸的冲动？
调速的冲动，机车车辆都有关
起步时，刹车时都冲动。觉得就是机车或者大车的问题。
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