建议尽快重新规格建设350公里时速的渝黔高速铁路
最近、国家加大了高速铁路的投入力度，启动了新一轮的高速铁路线路的规划工作，公布了多条规划的350公里时速线路，部分线路已经展开了前期工作。渝黔通道作为国家西北、西南沟通华南的最便捷的重要通道，现在正在建设200KM时速的新渝黔铁路显然不能够满足要求。建议重庆市和贵州省应该抓住当前的有利形势，尽快提出350公里时速的渝黔高速铁路方案，争取在2020年前建成通车，远期再考虑建设350公里时速的兰渝和兰蓉客运专线。 对不起，标题中写错了个字，是规划不是规格。 山区建普铁和350高铁造价相差不是很大，但盈利能力却相差甚远。 重庆新建的白沙沱大桥是双层六线铁路桥，还预留了两条线的空间，完全有条件建设350公里时速的新线。 新渝黔线只是200公里的标准，太低了，不符合其华南连接西北、西南主要通道的地位。因此、强烈建议重新修建350公里时速标准高速铁路，这样才能够满足市场的要求。 是的 希望在明年 新的渝黔线 按350开通 高祖最近好像脑子有所开化，批准的多条350的线路，重庆和贵州应该抓住当前的有利时机，立即上报350公里时速的渝黔高速铁路，这样就彻底打通了西南通往华南的高速大通道。 高阻的接班人是不是现在铁总的副总经理？黄民吧？ 金色胡杨 发表于 2015-3-1 14:24 static/image/common/back.gif高祖最近好像脑子有所开化，批准的多条350的线路，重庆和贵州应该抓住当前的有利时机，立即上报350公里时速 ...
出川渝还能不能有350线路？渝长厦？
shuai 发表于 2015-3-1 17:10 static/image/common/back.gif
出川渝还能不能有350线路？渝长厦？
这条线现在还没有听说过，渝昆线应该有规划了。不过一切皆有可能。 还不如重新规划建设时速350公里的宁合汉渝高铁，重庆最需要的是往东的高铁线路
宁合汉渝高铁：南京南-合肥南-汉口-宜昌-利川-重庆北站。宁合汉渝高铁建成后，现有的沪汉蓉铁路分段改为区域城际铁路（沪宁城际、宁合城际、合武城际、汉宜城际），主要为沿线城际客运服务。 虹桥路站 发表于 2015-3-2 12:24 static/image/common/back.gif
还不如重新规划建设时速350公里的宁合汉渝高铁，重庆最需要的是往东的高铁线路
宁合汉渝高铁：南京南-合肥 ...
未来有这种可能，我认为应该在建成渝昆线和郑渝线以后实施，现阶段最紧急的是渝黔通道，现在200公里的时速标准太低了，不能够满足需求。 今年货运动车组将会出现，届时高铁利用率将提高。这将有利于鲜活农产品运输。5年后很多线路将接近满图。
已经开工了，要改有难度。当年贵广也是后来改的，所以弄出个300m/h。 我在渝黔铁路贴吧上看到，有很多帖子都在讨论渝黔新线标准太低的问题，看来大家都认识到这个问题了。 金色胡杨 发表于 2015-3-2 13:07 static/image/common/back.gif
未来有这种可能，我认为应该在建成渝昆线和郑渝线以后实施，现阶段最紧急的是渝黔通道，现在200公里的时速 ...
不知道渝黔开通后会不会恢复开行这样高铁，其速度应该比现有的渝利线动车要快吧？
G71 /4：上海虹桥-杭州东-南昌西-长沙南-怀化南-贵阳北-遵义东-重庆西（其中上海虹桥-贵阳北按照G车计价，贵阳北-重庆西按照D车计价） 贵阳北-遵义东已经有城际铁路了，目前已经建成贵阳北-开阳段。建议渝黔铁路遵义东-贵阳北按照300公里预留条件，那样以后这一段城际和干线高铁就功能分开了。 这条路卡了1亿5000万人的脖子。 渝黔200的等级确实低，当初规划太短视了 武广深 发表于 2015-3-8 18:53
渝黔200的等级确实低，当初规划太短视了
当初规划是老线扩能改造？
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