北京取消“空中小火车”跨座式单轨线建设方案
“空中小火车”方案取消 市重大办负责人：跨座式单轨玉泉路线及东四环线拟取消一条或改走地下目前待批复法制晚报讯(记者陈斯)本市规划建设的两条“空中小火车”线路，方案取消了。
《法制晚报》记者近日从市重大办以及市规划部门获悉，备受关注的玉泉路线以及东四环线，此前进行环评公示时选择的“跨座式单轨”方式暂时搁浅。但两条线路仍属于本市2020年轨道交通线网规划，国家层面正在综合各方面意见组织论证，未来或将减少条数，或采用其他方式修建。
2014年，北京市曾表示有望开工建设两条被称为“空中小火车”的跨座式单轨线路。
跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
记者近日从市重大办了解到，上述两条规划在今年年内建设的“空中小火车”方案目前已搁浅。
市重大办相关负责人透露，这两条线路在2014年进行了前期评估，征询居民意见时有90%以上不赞成。反对的原因比较多，例如高架的方式影响采光等。
“但北京市2020年轨道交通线网规划中有这两条线路。如果不采用空中小火车的方式，也许可以走地下；如果不修两条，可能是一条。这些目前都还没有结论性的意见。”
相关负责人表示，北京市轨道交通的基本建设程序是，线网规划首先需要经过国家的批准。
北京市已提出意见报到国家发改委，国家发改委目前正在组织论证，也提了一些意见对规划进行修改。至于下一步怎么做，须等待规划批复回来才能缺定。
新闻内存“空中”方案去年公示
2014年2月，中国铁道科学研究院发布了这两条跨座式单轨线路的环评公示。
其中，玉泉路线是北京轨道交通线网中一条中心城西南部联络线，线路起于石景山福寿岭，止于丰台花乡。全长约24.966公里，全部为高架线，计划设21座车站，其中换乘站7座。
另一条“空中小火车”线路被称为“东四环线”，全长约36公里，主要经过朝阳区、通州区，全部为高架线。
该条线路北起望京桥东，东南至通州环球影城项目，拟设车站21座，其中换乘站7座。
跨坐式单轨车运行噪声低，造价比地铁便宜一半到三分之一，为什么不用？我到重庆坐过这种车，很好啊。 金色胡杨 发表于 2015-2-23 21:39
跨坐式单轨车运行噪声低，造价比地铁便宜一半到三分之一，为什么不用？我到重庆坐过这种车，很好啊。
重庆坡度大 听说重庆的单轨速度偏慢? 影响城市景观，肯定不让修。 总觉得这玩意儿和游乐园里的那种脚踏车一个意思呢{:4_104:} shuai 发表于 2015-2-23 22:07 static/image/common/back.gif
重庆坡度大
一点不慢，80KM的时速。 Fdcylingses 发表于 2015-2-23 22:37 static/image/common/back.gif
听说重庆的单轨速度偏慢?
速度不慢，80KM的时速，运行平稳噪声很小，提速也很快和普通的地铁一样。 取消的好！地铁虽然造价高，但一劳永逸。 钱没给够
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