（2015年2月15日）打击囤票成为12306网络售票当前最大难题
打击囤票成为12306网络售票当前最大难题12306网络售票（网站、手机客户端）经过三年多的发展，面临的突出问题也在发生变化。最初的网站瘫痪问题已经通过服务器扩容、分散起售时间、身份信息核验、租用云服务等措施有效解决，最新的囤票问题愈发严重。
2015年春运不仅有黄牛囤票，更有个人囤票，热门线路买票更加难。免费的退票规定、超长的预售期带来了新问题，而解决这些新问题需要出台更多的措施，预计需要一两年的时间。
在预售期不太可能改变的情况下，规定范围内提高退票费，进一步限制改签成为打击个人囤票为数不多的选项。黄牛加价一两百的火车票都有人买，说明火车票价太低，“性价比”太高，而黄牛赚钱又不纳税。火车票价涨上去很有必要，铁道部赚了钱才有动力去修更多的铁路，才能改善一百五十万铁路职工的物质生活。
http://zzrb.zhuzhouwang.com/images/2014-01/10/B4/liuzy_1401140_b.jpg ”火车票价涨上去很有必要，铁道部赚了钱才有动力去修更多的铁路，才能改善一百五十万铁路职工的物质生活。“看到这句话我就呵呵了。 我怎么觉得“打击”LZ才是最大难题。 20%退票费范围内进一步细化，增加一档退票费15%，或者8%，缩短免费退票期。
谁来管航空公司的霸王退票费?
时间：2015-02-16 01:23 来源：新快报
http://news.xkb.com.cn/pinglun/2015/0216/373903.html
《规范旅客运输退票费意见》规定,旅客提前要求退票,而运输企业能够再次发售的,原则上不应收取退票费,并在最高不得超过20%的前提下,按退票发生的不同时段,合理设置差别退票费率。这个规定很明确:即使旅客的退票不能再次发售,给运输企业造成了损失,所收退票费也不得高于20%。航空公司动辄收取80%的退票费,明显违反规定。
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