ljliangl97 发表于 2015-2-12 03:25:54

WSGC 发表于 2015-2-12 07:13:02

码了这么多字,帮顶。

fr100 发表于 2015-2-12 08:45:06

thugfox 发表于 2015-2-12 09:10:48

功过不能相抵,要论功,也要追过~

命运交响曲 发表于 2015-2-12 10:20:38

有功也有过,要分开讲,不能糊弄糊弄就过去了。确实有功劳,但是也有很大的错误

xuxule2013 发表于 2015-2-12 11:35:52

楼主天天到秦城送饭去!

金色胡杨 发表于 2015-2-12 11:44:39

确有同感,每当乘坐舒适、快捷的高铁,就想起来跨越,心里还是有些感谢的,他是一个能干事的贪官。

chy22 发表于 2015-2-12 17:09:01

比那些标榜清廉的庸官好多了。

serious 发表于 2015-2-12 18:14:54

本帖最后由 serious 于 2015-2-12 18:16 编辑

不管怎样,LZJ是真心热爱铁路,全身心扑在中国铁路事业上,以至于得罪了各路仙人都不自知,最终如阿基米德的下场----刀架在脖子上了还在做“数学题”!


chy22 发表于 2015-2-12 17:09
比那些标榜清廉的庸官好多了。

那些不是真因为清廉,本来也没几个信他们是真清廉的。主要在于他们“保持一致”做得好。

厦蓉快铁 发表于 2015-2-12 19:45:00

chy22 发表于 2015-2-12 17:09 static/image/common/back.gif
比那些标榜清廉的庸官好多了。

比那些又贪又庸的官更是好多了!

serious 发表于 2015-2-12 21:31:26

厦蓉快铁 发表于 2015-2-12 19:45
比那些又贪又庸的官更是好多了!

当官就是庸才安全,才不得罪人----当然指的是关键重要人物而非老百姓。

huamao_zhh 发表于 2015-2-12 22:13:27

本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-2-12 22:14 编辑

serious 发表于 2015-2-12 21:31 static/image/common/back.gif
当官就是庸才安全,才不得罪人----当然指的是关键重要人物而非老百姓。
庸官误国害民。

官员有三种贪,贪权、贪钱、贪名;很多清流党徒的官员,一个个都是在贪名。贪官要整治,碌碌无为的庸才更要打击。

刘秃子是一个非常有魄力有能力的官员,没有他,就是没有现在铁路的发展,没有高铁的大发展。当然,他不对自己非常严苛,也造成了他对下属的严苛。

厦蓉快铁 发表于 2015-2-13 11:21:12

serious 发表于 2015-2-12 21:31 static/image/common/back.gif
当官就是庸才安全,才不得罪人----当然指的是关键重要人物而非老百姓。

西省的种树书记难道是个例外!

xajy 发表于 2015-2-13 15:39:20

serious 发表于 2015-2-12 18:14 static/image/common/back.gif
不管怎样,LZJ是真心热爱铁路,全身心扑在中国铁路事业上,以至于得罪了各路仙人都不自知,最终如阿基米德的 ...

{:4_83:}

xajy 发表于 2015-2-13 15:41:21

huamao_zhh 发表于 2015-2-12 22:13 static/image/common/back.gif
庸官误国害民。

官员有三种贪,贪权、贪钱、贪名;很多清流党徒的官员,一个个都是在贪名。贪官要整治 ...

{:4_83:}

huang0599 发表于 2015-2-13 21:44:47

跨越对中国高铁功不可没,这点毋庸置疑。

king_du 发表于 2015-2-14 09:23:04

如果他任内给铁路职工大幅度涨薪,可能更得人心,连路内的工人也要怀念他了。其实也用不了多少钱,不过是几万亿的债务再多个一百亿罢了。

冯小先生 发表于 2015-2-14 19:14:57

king_du 发表于 2015-2-14 09:23 static/image/common/back.gif
如果他任内给铁路职工大幅度涨薪,可能更得人心,连路内的工人也要怀念他了。其实也用不了多少钱,不过是几 ...

自己少搂100亿
老刘会干?

huang0599 发表于 2015-2-14 19:52:40

king_du 发表于 2015-2-14 09:23 static/image/common/back.gif
如果他任内给铁路职工大幅度涨薪,可能更得人心,连路内的工人也要怀念他了。其实也用不了多少钱,不过是几 ...

正是因为跨越对铁路太入迷了,所以忽略了上下左右方方面面的关系,既得罪了各路大仙,也没给职工留下什么好处。高阻就不一样了,所谓的降速保安全,“做好人”,涨工资。如果说高阻时代对铁路发展有贡献的话,涨工资是高阻时代最主要的贡献(客观的说,涨工资对铁路发展是有利的,也是需要的)。其他什么降速、降标准,大家已经骂了很多,这里就不再提了。
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