宜宾铁路局 发表于 2015-2-17 09:24 static/image/common/back.gif
恰恰就怪他,如果不是他,而是亲爱的跨越兄,成贵铁路早就修通了,成绵乐也不会修了整整八年,差不多打了 ...
他的因素可能占有很大部分。
不过川府在刘倒台后,大量铁路停工,别个青海新疆都知道自己拿钱保证铁路的修建,川府一味的等,也只能骂活该拖那么久通车。
重庆那边也一副尿性。
说的难听点,高铁建设方面川渝电局都是他们一滩烂泥扶不上墙。
成绵乐开工到通车近7年,铁总因素很大,川府扶不上墙还是很大的因素。 xyn 发表于 2015-2-12 13:48 static/image/common/back.gif
长衡区间很难塞下车了,加上没有车体。只有等新渝黔通了。而且从地图上看,去北京走武汉只是走了个直角,还 ...
Z124不也一样绕死..
peter10187 发表于 2015-2-17 09:35 static/image/common/back.gif
贵广完全可以300和250混跑。因为不跑300上不了广深。
不是这个原因,动卧就能上广深港。
不是技术原因,是价格原因。
如果没有车底,正好向南车或是北车买啊,高铁什么的,都不在话下 据别的论坛说5.20调图,开通成都东-广州南的高速动车组G311. 13个多小时伪G,票价高,还不如贵广转成渝车。 武汉—重庆段线路等级太低。
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