哈哈，加拿大再地广人稀，也比新疆的沙漠里人多吧。
兰新第二线建高速客专本来也不是最好的方案。给新疆建设高铁政治色彩更浓厚一些。
加拿大人口密度太小，又盛产石油，短途开车，长途飞机最合适。
西局HXD1C 发表于 2015-2-11 16:58 static/image/common/back.gif
兰新第二线建高速客专本来也不是最好的方案。给新疆建设高铁政治色彩更浓厚一些。
加拿大人口密度太小， ...
是的，简单归纳起来就是这么回事。
北京老鼠 发表于 2015-2-11 08:58 static/image/common/back.gif
首先，您要明白加拿大城市的概念与中国不同。中国所指的乌鲁木齐、兰州的人口是包括市辖郊区县的，而加拿大 ...
就是这样的。加拿大城市就是只有多，蒙，温三个的公共交通好点。其他城市基本上就是学生和穷人坐公交。班次也非常少。蒙特利尔到多伦多现在的火车时间比自己开车也差不多。但是生意也不好。客流少。比不上大巴和飞机。如果投资大把钱去建高铁。根本就是无底洞。而且加拿大政府也没有钱去搞这种建设。地方政府有钱还是搞好大城市的公共交通比较实际。 ljliangl97 发表于 2015-2-12 03:11
它是飞机狗
不一定是飞机狗，还有很多是穷狗和占便宜狗呢。
有的是觉得高铁票价他承受不起；有的是想享受高铁的速度和服务，花普客的钱；有的是帮助敌对势力或者境外势力来否定高铁。 cheehg 发表于 2015-2-12 02:16 static/image/common/back.gif
就是这样的。加拿大城市就是只有多，蒙，温三个的公共交通好点。其他城市基本上就是学生和穷人坐公交。班 ...
枫叶建高铁的价值比美帝还差多了
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