senguxi 发表于 2015-2-3 19:42:11

邓州---新野可不可以这样设站

高铁沿二广高速并行，在北部歪子镇南设新野站，在南部构林镇设邓州东站，两站相距20-30公里。这样适合两地开发新区。

1070643517 发表于 2015-2-4 08:28:19

然后又跟那个汉宜铁路的仙桃西和天门南那样？仙桃西到天门近 而那个天门南到仙桃市区只有7公里 到天门市区反而有30多公里

杭广高铁 发表于 2015-2-4 08:37:21

我早就说了，新野的情况和仙桃一模一样，要是早就启动境内的歪子镇新野站申请，再加上一个挨着县城的邓州东站，新野人完全是得名又得利，搞不懂为什么一定要和邓州争个你死我活的，又伤感情又不得利

alavis 发表于 2015-2-4 15:56:40

杭广高铁 发表于 2015-2-4 08:37 static/image/common/back.gif
我早就说了，新野的情况和仙桃一模一样，要是早就启动境内的歪子镇新野站申请，再加上一个挨着县城的邓州东 ...

人家就是觉得自己在南阳和襄阳之间的直线上，邓州也已经有了焦柳铁路，所以郑渝必须走直线往县城过
如果不是襄阳搞出那么一个过境方案，也就没啥可争的了

110 发表于 2015-2-4 20:17:48

alavis 发表于 2015-2-4 15:56 static/image/common/back.gif
人家就是觉得自己在南阳和襄阳之间的直线上，邓州也已经有了焦柳铁路，所以郑渝必须走直线往县城过
如果 ...

两败俱伤呀

nofifa 发表于 2015-2-5 07:49:09

本帖最后由 nofifa 于 2015-2-5 19:12 编辑

http://bbs.hasea.com/forum.php?m ... 5&page=2#pid7906163
31车
各建半个车站

无忧草 发表于 2015-2-5 09:06:51

在现规划地设站是合理的，只是往东移还是往西移而已，楼主所设之既不方便新野又不方便邓州，而且还得从新修路，现在设站位置有既有的省道经过，无需在重新投入投入修路资金，建二个车站建设成本不言而喻，资源都可以合二为一，一个车站的运营成本大幅下降。

king_du 发表于 2015-2-5 10:26:53

依我看，就在两县交界处建站，上行正线在邓州境内，下行正线在新野境内。双方各有自己的站房、广场，站名叫“邓州新野”或“新野邓州”站。要是站名达不成一致就越行，就让他们争好了，啥时候达成一致啥时候挂名开始办客。

linta 发表于 2015-2-5 10:56:20

支持目前湖堰站点，双赢！设两个站，两败俱伤！到时一个火车都不停！

diemwin 发表于 2015-2-5 17:12:28

完全应该在邓州和新野城区中间点设站嘛，然后河南把新野撤县设区，并入邓州，发展成大城市。

nofifa 发表于 2015-2-6 08:31:07

diemwin 发表于 2015-2-5 17:12 static/image/common/back.gif
完全应该在邓州和新野城区中间点设站嘛，然后河南把新野撤县设区，并入邓州，发展成大城市。

桑 庄 镇
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