中国铁总回应争夺高铁站：规划要照顾地方利益
中国铁总回应“争夺高铁站”修建高铁会带来好处 所以没有修建的地方可能就有意见
针对媒体报道的河南邓州、新野争夺高铁站一事，中国铁路总公司今天上午作出回应，高铁规划要考虑的东西很具体，很庞大，考虑的方面也很多，又要照顾到地方的利益。
我国高铁已突破1.6万公里
今天上午，中国铁路总公司工作会议在北京召开，总公司党组书记、总经理盛光祖作了《以创新发展为主线，主动适应新常态，努力开创铁路改革发展新局面》的报告。总结了2014年工作，部署了2015年重点任务。
记者从会上了解到，2014年，中国铁路总公司进一步加快铁路建设，各项铁路建设任务全面完成，新线投产8427公里，创历史最高纪录，完成建设投资8088亿元。我国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。国家铁路完成旅客发送量23.2亿人。
高铁规划 要照顾地方的利益
对于热议话题春运购票和河南修建高铁等问题中国铁路总公司新闻处副处长张志刚也予以回应。
中国铁路总公司新闻处副处长张志刚说实际上今年的春运购票高峰期已经过去了。
张志刚说，其实近些年来的载客量也是几千万地在涨，对于春运购票难的状况，铁路局也实施了一些举措，包括购票提前到60天、12306网站改版、手机客户端购票等等一些软方式，此外今年还增加了400辆列车。
实际上高峰期已经过去了，针对现在部分老百姓还没有买到票的情况，可能也是一些个别热门地方。我们说有一句话叫“以能定量”，也不能因为春运这三天就把一年的事给打乱了。
张志刚还说，河南的两个城市都在争修高铁打得很厉害的情况，高铁规划要考虑的东西很具体，很庞大，考虑的方面也很多，又要照顾到地方的利益。
张志刚表示，可以肯定的是现在高铁发展好，修建高铁会带来些好处，所以没有修建的地方可能就有些意见。
文/实习生张莹记者李文姬
http://ws2.cdn.caijing.com.cn/2014-03-27/114048455.jpg 河南的完全可以援引江西昌赣之案例{:4_104:} 邓州、新野争的确实厉害 大风降温 发表于 2015-1-29 17:23 static/image/common/back.gif
邓州、新野争的确实厉害
可以都经过{:4_104:} 有了高铁就有一切，还是慢慢来的好， 在两地之间适当地点建站，取名“邓新”或“新邓” 作为一个无关利益的旁观者，邓州和新野之争也有些过分了，郑万大部分线位在新野，也就是说主要征地拆迁工作需要新野配合支持，临到设站就拐到邓州去了，这样的线位确实是有些欺负人。
如果说因为在邓州设站，整个线位全部偏到邓州去，与新野就没什么关系了，这样新野人也好受一些。 flc007 发表于 2015-1-29 17:27 static/image/common/back.gif
作为一个无关利益的旁观者，邓州和新野之争也有些过分了，郑万大部分线位在新野，也就是说主要征地拆迁工作 ...
好像最早线路是经过邓州的，后来因为湖北设站改了根据取直原则，线路又经过新野了
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-1-29 21:50 static/image/common/back.gif
好像最早线路是经过邓州的，后来因为湖北设站改了根据取直原则，线路又经过新野了
走十堰，必走邓州；走襄樊，新野顺直。后来十堰落败，再走邓州路线就弯曲了。在中国，政治是大于原则的。走有走的理由，不走有不走的理由。 民意可以参考，但还是要尊重专家的意见，科学选址。
县城建设通向高铁站点的快速专用线路，总是有办法的。 到底什么利益
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