厦深铁路一进南局就各种无柱？
走沿海回南京，发现一到南局就变无柱雨棚，县站也是。而且福建客流真是凶猛，进了福建第一个县站漳浦开始，车厢就一直是满员！ 明白了，厦深铁路福建段雨棚都延续了福厦铁路的设计 那是因为福建段比广东段早建好近一年，广东段是在高阻上台后才建的，剩下的你懂的{:4_87:} 杭广高铁 发表于 2015-1-25 14:37那是因为福建段比广东段早建好近一年，广东段是在高阻上台后才建的，剩下的你懂的
广东段就一个饶平是无柱。都是修的比较早的缘故嘻嘻 跟地域没有一毛钱关系
就是修的早晚的问题
广东段拖后腿。呵呵呵呵 修的早的话，再小再垃圾的站都是无柱，起码像仙林站那样的
修的玩的话，呵呵，地级市几乎都跪。高架候车照样有柱
当然徐州东那种特殊的例外 我是笨笨男孩 发表于 2015-1-25 16:25 static/image/common/back.gif
修的早的话，再小再垃圾的站都是无柱，起码像仙林站那样的
修的玩的话，呵呵，地级市几乎都跪。高架候车 ...
什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的 我想说别做梦额 杭州南这个省会车站都硬生生的改成有柱的了 在盛的时代你就别想无柱 你看看先在新修的有些车站虽然是无柱 宁波 南宁东 那个无柱雨棚都比以前无柱雨棚简陋很多 盛现在想法是怎么省钱
1070643517 发表于 2015-1-25 18:30 static/image/common/back.gif
什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的 我想说别做梦额 杭州南这个省会车站都硬生生的改成 ...
杭州南是杭州南
徐州东是徐州东，很快就可以见分晓，不用急
我是笨笨男孩 发表于 2015-1-25 18:33 static/image/common/back.gif
杭州南是杭州南
徐州东是徐州东，很快就可以见分晓，不用急
那就等着呗{:4_87:}
厦深福建段因为修的比较早，广东段拖拖拉拉到后面变有柱了 有柱雨棚毕竟能省些钱，也无大碍。降标降速则遗臭万年。 锁住心痛 发表于 2015-1-25 23:01 static/image/common/back.gif
厦深福建段因为修的比较早，广东段拖拖拉拉到后面变有柱了
和厦深同期开工的昌福线也悲剧鸟
只要车多票多，上下车不会淋到雨夏天不会晒到太阳，就行。
早期不都是有柱的，用的也挺好的。 1070643517 发表于 2015-1-25 18:30 static/image/common/back.gif
什么意思？？？你是说徐州东扩建的站台雨棚么?如是真的 我想说别做梦额 杭州南这个省会车站都硬生生的改成 ...
倒退......
除了福州南→厦门北这种两边车站都远的短途长编组车外，其它车基本都很满的，所以沿海长途基本都限售，即便是上海、杭州→深圳这样基本没多少全程客流且大编组的车也限售，直到发车当天陆续解除，但票照样被沿途车站捡漏干净 caobing 发表于 2015-1-26 13:19
除了福州南→厦门北这种两边车站都远的短途长编组车外，其它车基本都很满的，所以沿海长途基本都限售，即便 ...
厦门北福鼎限售福州南以近，福鼎厦门北限售福州南以远，龙岩福鼎限售厦门北，只卖漳州龙岩几个车站 锁住心痛 发表于 2015-1-26 14:26 static/image/common/back.gif
厦门北福鼎限售福州南以近，福鼎厦门北限售福州南以远，龙岩福鼎限售厦门北，只卖漳州龙岩几个车站
亲，你看看我的发言里面并没有提到管内不限售啊，我只提到终到深圳那几趟途径车基本限售。。。
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