为民请命 发表于 2015-1-21 13:32
根据全国各大网站报道的新闻《360推“中国人还乡地图” 用大数据讲述国人迁徙》报道：湖南省岳阳市2015春 ...
拿春运来说事，说破天也就加开个临客，足够了
居然没有大阜阳火车站?
本帖最后由 wollim 于 2015-1-21 22:24 编辑
为民请命 发表于 2015-1-21 18:42
那你怎么没混到全国排名第七？
还有这边岳阳属于最不重要的站，还有“宇宙铁路枢纽”--武汉、新高铁全 ...
呵呵，彭大记性还不太好，当年我们也打过不少交道，连我是哪的都不记得了哈，也好，被这么个家伙记着也不是好事
建议这么开:
哈尔滨西
长春西
四平东
沈阳北
锦州南
秦皇岛
天津
沧州东
济南西
徐州东
蚌埠南
合肥南
武汉
长沙南
为民请命 发表于 2015-1-21 13:41 static/image/common/back.gif
你要考虑时间点，京广高铁非常繁忙，尤其是长沙-广州段已经饱和，如果是D字头，250km/h时速动车，跑广州肯 ...
还是看什么车跑，之前的D331和高铁差不多，能不能开还看排图的人
哈局北段 发表于 2015-1-21 23:02 static/image/common/back.gif
还是看什么车跑，之前的D331和高铁差不多，能不能开还看排图的人
问题是我觉得这种车连开都不应该开.
哈尔滨西到长沙南 这个距离如果开高铁, 价格势必与机票价格相仿. 没什么优势. 开了也是运椅子. 建议到武汉为止.
为民请命 发表于 2015-1-22 00:41 static/image/common/back.gif
开到武汉也可以，但是不利于转车。而且目前哈-武汉高铁可能会停掉，和这个车比毫无竞争力。将来沪昆高铁长 ...
1 客流会可怜得很. 黒吉本贫瘠, 西南亦如此. 此需求不大.
2 这么远的距离干嘛不飞?
为民请命 发表于 2015-1-22 01:12 static/image/common/back.gif
就一趟车客流怎么会那么差？一边是3个省；一边是两个枢纽（两个省）外加到昆明、贵阳转车客流、相当于四个 ...
哪三个省请问？到长沙的话，唯一顺路的就是去沪昆之黔滇方向。黒吉二省有几个跟这俩省的业务往来的？有这种业务往来的基本都飞机了。同样的钱我干嘛要坐你这动卧？
又特么来东北版污染空气 兰州烧饼
哈尔滨-桂林，长春-南宁，也不是吃干饭的
停四平站最好。谢了
哈局还真是需要个长沙车D卧也不错啊