powell 发表于 2015-1-9 13:40:43

南京地铁 机场线S1

南京地铁S1号线

http://baike.baidu.com/view/13218408.htm

powell 发表于 2015-1-9 13:47:16

这条线 上座率 怎么样了？

powell 发表于 2015-1-9 13:54:09

本帖最后由 powell 于 2015-1-12 10:02 编辑

bokker2 发表于 2015-1-9 13:52 static/image/common/back.gif
据我所知，南京机场离南京远，离马鞍山近，，，所以修地铁估计不划算，想想看，那么长的距离得挖到哪年啊， ...



nofifa 发表于 2015-1-9 14:16:52

bokker2 发表于 2015-1-9 13:52 static/image/common/back.gif
据我所知，南京机场离南京远，离马鞍山近，，，所以修地铁估计不划算，想想看，那么长的距离得挖到哪年啊， ...

离马鞍山不近，即使是直线距离。

nofifa 发表于 2015-1-9 14:17:49

powell 发表于 2015-1-9 13:47 static/image/common/back.gif
这条线 上座率 怎么样了？

不高，难得满座。

xiaoyaoliu 发表于 2015-1-9 14:34:43

11月坐过两次来回，从南站出发，下午四点和五点半，都是满的，有站立，过吉印大道后就松了
禄口出发，中午11点多，上车均有坐，但是也不空

bokker2 发表于 2015-1-9 14:37:43

一床老棉被 发表于 2015-1-9 15:18:04

平峰日均五六万人吧，就是发车间隔太长了，8-12分钟才发一趟车，而且在南京南站和1号、3号线的换乘通道过长。

七七八八 发表于 2015-1-9 17:34:15

http://www.njmetro.com.cn/images/南京地铁宁高线.jpg

七七八八 发表于 2015-1-9 17:34:55

七七八八 发表于 2015-1-9 17:34 static/image/common/back.gif
http://www.njmetro.com.cn/images/南京地铁宁高线.jpg

http://www.njmetro.com.cn/images/南京地铁宁高线.jpg

波比 发表于 2015-1-10 10:38:11

一床老棉被 发表于 2015-1-9 15:18 static/image/common/back.gif
平峰日均五六万人吧，就是发车间隔太长了，8-12分钟才发一趟车，而且在南京南站和1号、3号线的换乘通道过长 ...

8-12分钟的间隔算不错了。线路长，站距大的地铁线有这个发车间隔算是不错了，北京地铁昌平线高峰也不过如此，低峰时段要20多分钟一趟呢。

powell 发表于 2015-1-12 10:01:44

一床老棉被 发表于 2015-1-9 15:18 static/image/common/back.gif
平峰日均五六万人吧，就是发车间隔太长了，8-12分钟才发一趟车，而且在南京南站和1号、3号线的换乘通道过长 ...

这个发车间隔已经很好很好了，

放在北京上海，都不算差， 这个是去机场的时间间隔， 又不是去市中心的间隔

一床老棉被 发表于 2015-1-12 10:10:21

powell 发表于 2015-1-12 10:01 static/image/common/back.gif
这个发车间隔已经很好很好了，

放在北京上海，都不算差， 这个是去机场的时间间隔， 又不是去市中心的 ...

沿线翠屏山、佛城西路和吉印大道三站还是位于厂矿企业和高校较密集的地区的。我单位的地铁接驳车的行走线路为：单位--S1线佛城西路站--1号线胜太路站，有一次我从佛城西路下车等S1到南站，等了十来分钟，加之S1线的出口到车站站房还有一段路，进到候车大厅的时间居然比坐1号线胜太路过来同事还要迟{:2_44:}{:2_44:}无语透了。话说机场过来的客流，只能呵呵了，沿线居民应该还是占多数的。

小沟 发表于 2015-1-12 15:53:55

这条线路以后主要还是为了溧水、高淳的城际交通（过翔宇路南站后分出）。
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