损局要损失一部分鞍钢货运了……
鞍山钢铁启动“散改集”物流运营新模式http://www.qianhuaweb.com/shizheng/content/2015-01/08/content_5526489.htm
【千华网 鞍山日报讯】（记者程云鹤）过去，铁路运输、口岸装箱、集港上船；现在，汽车运输，并在物流园装箱后集港，直接到港上船。鞍山钢铁今年起正式启动“散改集”物流优化改进项目，不仅提高工作效率、减少货损，还可降低成本，按鞍钢鞍山本部年70万吨集港装箱量计算，年可节省物流费用1000万元以上。鞍钢过去的物流方式环节多、货损大、费用高、效率低。对此，过去一年，鞍钢汽运公司开拓经营思路、不断创新运营模式，从为钢铁主体降本增效和打造鞍钢物流品牌样板模式两方面入手，积极谋划企业经营发展策略，动态掌握采购物流信息，通过优化配置运力，提高运输效率，与其外部股东中海集装箱运输股份有限公司研究沟通，利用汽运公司达道湾物流园现代化设施，协调推进“散改集”物流优化项目，以进一步降低鞍山钢铁销售物流陆海联运成本。在鞍山钢铁主要领导和鞍钢股份物流管理中心的大力支持下，汽运公司攻坚克难、精心筹备，终于在2015年的第一天使物流优化项目得以正式落地。 这对节能降耗、减少雾霾可不是好事！ serious 发表于 2015-1-8 12:56
这对节能降耗、减少雾霾可不是好事！
没办法，损局服务跟不上，效率不高啊！ 铁路同样能做这些事情，并且能做得更好，只不过没人去张罗 XR77 发表于 2015-1-8 16:49
铁路同样能做这些事情，并且能做得更好，只不过没人去张罗
以前就是铁路啊！所以说是损局损失 从鞍山往打大连拉铁板，汽车比火车贱就能? marquiszjs 发表于 2015-1-8 17:14 static/image/common/back.gif
以前就是铁路啊！所以说是损局损失
就是说铁路的服务不行，被人抢了生意，如果改进服务，还是有优势的，就是没人去改进
主要是油价降得太厉害了。 这种新闻看看就行了。鞍钢这种拿车皮容易的单位，呵呵吧。
这里的关键就是他们要在自己物流园装箱而已，这是省钱的地方，避免中间开销。而且只适用卷板。
往大连方向更多的造船非卷钢板还是依赖敞车直装。
鞍钢的大股东就有造船厂 铁路物流老大 过一阵子周边配套完善以后，最终上船的大规模还是大量汽车拉到火车站上集装箱平车，毕竟铁路运输基本运费、时效性还有集装箱港上船便捷性公路没法比 南北满铁漂之友 发表于 2015-1-8 22:58
从鞍山往打大连拉铁板，汽车比火车贱就能?
关键是时间，汽车从厂里出来到港口2小时，火车估计还在货场里装车呢…… 龙之剑 发表于 2015-1-9 09:20
主要是油价降得太厉害了。
去年铁总好像还把货运价给涨了…… Q神 发表于 2015-1-9 10:50
这种新闻看看就行了。鞍钢这种拿车皮容易的单位，呵呵吧。
这里的关键就是他们要在自己物流园装箱而已，这 ...
集装箱能装的好像不止卷板吧，线材和一些型钢、铸件也可以…… 本帖最后由 Q神 于 2015-1-9 12:38 编辑
marquiszjs 发表于 2015-1-9 11:36 static/image/common/back.gif
集装箱能装的好像不止卷板吧，线材和一些型钢、铸件也可以……
鞍钢往出铁路运的就是平板卷板 其他东西太少了 至少大连方向是这样
而且其他东西都可以视为卷板处理啊 因为到港装箱 任何东西上船都得装箱的 Q神 发表于 2015-1-9 12:37 static/image/common/back.gif
鞍钢往出铁路运的就是平板卷板 其他东西太少了 至少大连方向是这样
而且其他东西都可以视为卷板处理啊 ...
这两年型材、铸件的活多了，我有小学同学在重型厂，元旦加班赶铸件……
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