额哈铁路正式铺轨，将成亚欧运输新通道
http://s11.sinaimg.cn/mw690/001yUN6jgy6P0C5Uh868a&690额哈铁路线路图
额哈铁路1月6日在额济纳正式铺轨。【额哈铁路】新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中西部铁路建设重点工程。额哈铁路线起自临策铁路川地托站，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰（州）新（疆）铁路哈密东站，正线长度629.9公里，设计建设工期3年。全线初期开放车站有额济纳、黑鹰山、马鬃山、明水、梧桐水、骆驼圈子、哈密东等20处车站（哈密东、额济纳为既有站）。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里。总投资98.7亿元，设计建设工期3年。额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道——临哈(内蒙古临河至哈密)铁路的重要组成部分，该通道西起吐尔尕特，经喀什、吐鲁番、哈密、临河、包头、集宁、张家口、北京，至天津和唐山。临哈铁路贯通后向东可以抵达中国天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道；向北可与蒙古国积极策划的乌兰巴托至中国策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道有重要意义。
由于沙害严重，临策铁路每天只能通行列车0.5对，短期之内没有解决办法。这也能算是“亚欧新通道”、“第二亚欧大陆桥”？叫“亚欧独木桥”还差不多。 有沙害的地方全都改成半地下的混凝土隧道，就不信还沙害。没解决就是因为线路不赚钱。等通到新疆，运量上来了，你看解决不解决！ 花子龙 发表于 2015-1-8 06:06 static/image/common/back.gif
由于沙害严重，临策铁路每天只能通行列车0.5对，短期之内没有解决办法。这也能算是“亚欧新通道”、“第二亚 ...
当年包兰铁路不是早解决了吗？
本帖最后由 花子龙 于 2015-1-8 23:38 编辑
沙害的程度、性质都不一样。 {:4_83:}
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