tdh9000 发表于 2015-1-8 23:10:28

坐车逃票 发表于 2015-1-8 23:42:57

国家不需要这样的线路，太浪费了。

charles2013 发表于 2015-1-9 10:29:54

andy_55 发表于 2015-1-8 20:11 static/image/common/back.gif
YY一下线路，哈哈。
包头→鄂尔多斯→榆林→延安→铜川→西安→商洛→十堰→神龙架→宜昌→张家界→怀化→ ...

由西安-安康-恩施-张家界布排更好，可以预留西渝高铁接入安康。

五月初夏 发表于 2015-1-9 10:31:55

太特么扯了。千里运椅子。

andy_55 发表于 2015-1-10 11:40:59

charles2013 发表于 2015-1-9 10:29 static/image/common/back.gif
由西安-安康-恩施-张家界布排更好，可以预留西渝高铁接入安康。

你看下地图安康到恩施这段路，估计只能运椅子了。
大几百公里，没有一个地级市，而且是穿越在崇山峻岭之中，建设难度可想而知。

kyarkhz 发表于 2015-1-10 22:09:31

福建火车好慢 发表于 2015-1-7 17:16 static/image/common/back.gif
个人觉得可以 呼和浩特-包头-延安-西安-重庆-遵义-贵阳-南宁-湛江-海口。这样就串联起六个省会城市。而且也 ...

同意 延既有线走好点 要是按照现在的规划都没啥大城市了

charles2013 发表于 2015-1-11 23:47:10

andy_55 发表于 2015-1-10 11:40 static/image/common/back.gif
你看下地图安康到恩施这段路，估计只能运椅子了。
大几百公里，没有一个地级市，而且是穿越在崇山峻岭之 ...

现在的隧道技术多高啊，看看最近通车贵广高铁，桥隧超过了一半了。对目前来说，技术已经不是问题了。对于运椅子一说，还得再论呢：这个沿线可都是旅游热点城市，查看一下2014年沿线的出行人数统计结果再说吧。过恩施是为了更好地发展恩施而已，恩施自从通火车之后，出行人数是在不断地攀升的。客流也需要有一个培育的过程的。综合来讲：这条线路非常值得修建的。
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