连淮扬镇铁路扬州开建 江苏省长：意义不寻常
连淮扬镇铁路扬州开建 江苏省长：意义不寻常2014年12月28日16:35 中国新闻网0分享添加喜爱打印增大字体减小字体http://i0.sinaimg.cn/dy/o/2014-12-28/1419755922_YWwELu.jpg
28日，江苏省长李学勇等官员赴扬州连淮扬镇铁路开工现场，看望建设者，了解施工情况。 崔佳明 摄
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图为连淮扬镇铁路在江苏省铁路网地理位置图。 崔佳明 摄
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图为连淮扬镇铁路跨江五峰山长江特大桥效果图。 崔佳明 摄
中新网扬州12月28日电 (记者 崔佳明)28日，跨江客运专线——连淮扬镇铁路正式开工建设。当日开工的是连淮扬镇铁路扬州段。江苏省省长李学勇在开工现场看望建设者时说，建设这条铁路，意义不寻常。
当日，开工现场很简朴，没有举行任何仪式，江苏省省长李学勇、江苏省常务副省长李云峰、江苏省副省长史和平率省有关部门负责人赴扬州和扬州市委书记谢正义、扬州市长朱民阳、连云港市长赵晓江、淮安市长曲福田、镇江市市长朱晓明一同到连淮扬镇铁路扬州开工现场，看望建设者，了解施工情况。
李学勇说，连淮扬镇铁路是江苏新一轮快速铁路建设的一个重点工程，建设这条铁路意义非常大，它对苏北和苏南的融合发展，促进宁镇扬的同城化，促进江苏的沿海开发，也进一步促进长三角一体化，以至于服务国家“一路一带”大战略的建设。
连淮扬镇铁路作为江苏中部贯通南北的重要通道。李学勇说，这条线的意义不寻常，建设难度也很大，还有跨江通道的建设，他现场要求参与建设的设计单位、施工单位和监理单位等精心组织、精心施工，全力打造优质工程、安全工程、精品工程和廉洁工程，全力以赴，按照时间节点要求，保证施工进展，他特别指出，要把质量和安全放在突出位置。
今年我们开工的是连淮扬镇铁路，明年将开工徐宿淮盐铁路，李学勇现场请中国铁路总公司副总经理黄民转达他对中铁总公司的感谢，希望中铁总公司一如既往支持江苏铁路建设。
“让我们共同努力，把连淮扬镇铁路建设好，既有利于强省，也有利于富民，特别是落实习近平总书记的要求‘迈上新台阶，建设新江苏’，为谱写好‘中国梦’江苏篇章，努力写好这一篇。”李学勇说。
今天在扬州开工建设的连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883公里，双线，设计行车速度每小时250公里，五峰山长江特大桥为本线重点控制工程，全长28.221公里。连淮扬镇铁路投资总额4655830万元(其中静态投资4143878万元)，总工期4.5年(54个月)即2019年将建成运行。(完)
（原标题：连淮扬镇铁路扬州开建 江苏省长：意义不寻常）
连镇延长至宣城，都已经示意出来了。蚌埠---连云港，蚌埠----盐城也有画虚线？
的确是不同寻常，也是借助最近形势大好得以这么快开工
没整成250预留300可惜了
这路客专啊 今年我们开工的是连淮扬镇铁路，明年将开工徐宿淮盐铁路，这两条钱缺一不可，同时运转才发挥最大效益。 江苏这样的地质条件(软土)，250，350造价差别很小，搞成250实在是浪费！ zhangyu7923 发表于 2014-12-28 19:35 static/image/common/back.gif
连镇延长至宣城，都已经示意出来了。蚌埠---连云港，蚌埠----盐城也有画虚线？
估计延长至宣城也是250的标准{:4_90:}
沪通铁路，连淮扬镇铁路都在2019年通车，看来江苏2019年将是铁路年！ 现阶段，250标准百姓消费得起，届时就怕跑伪高，让乘客多掏钱。 841120tss 发表于 2014-12-28 22:07 static/image/common/back.gif
估计延长至宣城也是250的标准
连镇都是250.就宣城的地位还想奢侈350.太看得起宣城了! 烧鸡站 发表于 2014-12-29 21:58
连镇都是250.就宣城的地位还想奢侈350.太看得起宣城了!
商合杭宣城段就是350公里。 mimg1234 发表于 2014-12-29 23:05
商合杭宣城段就是350公里。
目前消息依然是250 我是笨笨男孩 发表于 2014-12-29 23:59
目前消息依然是250
宣湖段350，共线芜宣段路面目前全停工，只在桥梁工程做文章。发改委批商合杭批可研，多少就是多少。 连淮镇杨开通后，客流应该不比沿海江苏段差吧。 本帖最后由 你idiot 于 2014-12-30 15:40 编辑
mimg1234 发表于 2014-12-29 23:05 static/image/common/back.gif
商合杭宣城段就是350公里。
商合杭的350属于是最差劲的类型，全线有太多限速点了，除非修改线路走向，否则跟沪宁伪高有的一拼。 mimg1234 发表于 2014-12-30 12:07 static/image/common/back.gif
宣湖段350，共线芜宣段路面目前全停工，只在桥梁工程做文章。发改委批商合杭批可研，多少就是多少。
最佳等级的线路就是能够以全程保持350而不降速，如果达不到，有很多限速点的话，还不如250经济实惠，前提是能保证全程运行250而无太多限速点。
这条铁路接入的是沪宁城际铁路，到时候能加多少连淮扬镇到上海和南京的车呢？
毕竟现在的沪宁已经非常拥挤了，能加车的空间很低。 希望建设能快些 这条路规划方案为了南京也真是不择手段了，在大港那边往南京拐，过了溧阳再次往南京拐，两次都是朝上行方向接。 mimg1234 发表于 2014-12-30 12:07 static/image/common/back.gif
宣湖段350，共线芜宣段路面目前全停工，只在桥梁工程做文章。发改委批商合杭批可研，多少就是多少。
扯淡！目前正在施工当中
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