用责任和忠诚践行服务宗旨——全局“十大精品列车”之1458 次列车
锦州客运段通辽至呼和浩特1458次列车，自2003年被路局命名为“十大精品列车”以来，十年如一日，始终按照思想高定位、管理高水平、服务高质量的工作思路，以“全心全意为旅客服务”为宗旨，以千方百计满足旅客需求为己任，在奉献中超越自我，在奋进中寻求突破，用安全“零隐患”、管理“零缺陷”、质量“零差错”、路风“ 零投诉”、设备设施“零损坏”的一流业绩，赢得广大旅客的高度赞扬，被旅客称为“西部草原第一车”，并先后获得国家级“卫生列车”、“巾帼文明示范岗”；铁道部“红旗列车”；内蒙古自治区“三八”红旗集体；路局“五星级防火标杆列车”等荣誉称号。创建精品列车不忘铸魂，打造品牌，突出特色，永葆精益求精、超越自我的争先意识。企业精神是企业的灵魂，用这种精神和理念去潜移默化地影响和引领职工的思想和行为，增强职工的责任意识，激发职工奋发向上、努力工作是1458次列车乘务员不断向前的动力源泉。
2003 年初，原通辽客运段1458次列车作为“绿皮车”与其他9 对新型空调车共同被路局命名为“十大精品列车”，面对客流成分复杂、基础设施落后等诸多不利因素，他们以超标准定位、超常规运作、超范围管理的“三超”理念为引领，齐心协力，用汗水换质量，用真情服务旅客，在最短的时间内攻克车容卫生关、业务素质关、服务设施关、基础资料关，并把民族文化融入列车品牌建设之中，使这趟列车成为草原人民眼中一道亮丽的风景。
2006 年，在全路深入开展的“树标塑形”活动中，1458 次车体由“绿皮车”更换成新型空调车体。虽然车体是改造的、设备设施是陈旧的，但作为通辽地区首趟“红皮车”，他们坚持“换型不换心”，认真落实王占柱局长“用感情去组织，开出精品、开出质量、开出水平、开出市场”的指示要求，全体乘务员“像保护草原生态环境一样保护我们的列车，像爱护我们的眼睛一样爱护我们的岗位，像对待我们的亲人一样对待每一名旅客”，很快实现安全和路风有序可控、职工素质显著提高、设备质量明显改善、列车质量稳步提升的良好工作态势，受到铁道部检查组的好评。
2011 年，随着全路“服务旅客创先争优”活动如火如荼地开展，1458次列车紧紧围绕“以服务为宗旨，待旅客如亲人”这个全新的服务理念进行思考，再次总结提炼了“服务旅客要像对待自己亲人那样真诚热情，表里如一；落实工作要像航天人那样精益求精，步调统一；执行标准要像解放军那样雷厉风行，整齐划一”的“三个一”工作理念。乘务员在满足广大旅客基本需求的同时，从小处着手，从细节谋划，千方百计打造具有自身特色的品牌服务。
1458次列车各班组都有复退军人，他们充分利用这一有利资源，把军队的好传统、好作风用在班组管理上，用在服务旅客上，做到卧具叠放形状和位置统一，服务设备、备品定位统一，行李架物品摆放一条线，各种揭挂标识醒目规范，实现军营式管理。同时，实行全程站立式流动服务，随时服务在旅客周围，做到“有需求有服务，无需求无干扰”。
近几年来，乘坐1458次列车去北京看病的旅客越来越多。为了及时满足不同层面的旅客需求，1458次列车在卧铺车上准备了夜壶、便盆、坐便椅和洗脚盆等便民用具，乘务员在做到“三知、三有”基础上，为每名重点旅客佩戴“爱心之旅”胸牌。佩戴“爱心之旅”胸牌的旅客无论走到哪个车厢，乘务员都会上前提供服务。1458次列车六组在去年暑运的一次乘务中，一名旅客突发癫痫病，口吐白沫，呼吸骤停。在这危急时刻，乘务员张洋不顾脏污，毅然为该旅客做人工呼吸，使旅客转危为安。旅客家属十分感动，专门制作锦旗送到车队表示谢意。
1458次列车途经内蒙古地区有15个停车站。为了最大程度地服务草原人民，乘务员在每个沿途车站到站前通告站名时都使用蒙汉双语，并将《旅客留言簿》改版成蒙汉两种文字，每名乘务员能用蒙语进行10句文明用语对话。同时，在满足大众化、多样化的饮食需求基础上，增设了体现蒙古族特点的餐饮，并充分利用列车广播媒介，编制具有草原民族风情的专题节目，在列车始发时献上悠扬的《科尔沁迎宾曲》，终到时致以《欢迎你到草原来》歌曲，让蒙古族旅客切实有一种上车如到家的感觉。
创建精品列车不忘育人，言传身教，精细管理，使1458次列车成为职工实现自我价值、展示自身才华的舞台。十年树木，百年树人。在为旅客提供优质服务的同时，1458次列车始终致力于培养和造就具有过硬服务技能的职工队伍。
为了提高职工素质，冬、春、暑运等各个不同时期，1458次列车都有针对性地制定培训方案，并安排专职干部和包线干部集中授课。各班组也都采取退乘时出一题，下次出乘前考一题，每月集中考五题，以及举办各工种“点将赛”、防火知识演练和职工擂台比武等方式，强化职工技术业务素质的提升。
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支持一下，锦州在铁路和军事上确实很重要。 我感觉“管辖”两个字用的不太恰当。 沈局锦州段 发表于 2014-12-25 23:41 static/image/common/back.gif
支持一下，锦州在铁路和军事上确实很重要。
这个图差了一条线，通辽——四平间没描红，K7360/59就是走这段线路。
再用一本书支持一下：草原铁风流歌 沈局锦州段 发表于 2014-12-25 23:41 static/image/common/back.gif
支持一下，锦州在铁路和军事上确实很重要。
T84/Z384那货不是走京九线到妖都的么 1458现在是新型集便25G吗 我1458、1472 这个典故了 1458现在还是古老的红皮车体 1458列车员有的就很好，但是也有狗烂，上次我坐的1456，从张家口到北京，刚开始那个列车员不错，因为我买的站票，他主动告诉我2车厢有空座（我是5车厢），让我们站着的人去2车厢，然后因为康庄停车半个小时，所以我就下车溜达了，拍了本务什么的，等到离开车还有10分钟左右我准备上车，结果2车的那个乘务员看我车票以后特别蛮横的说，你5车的怎么跑到2车来了，对待乘客特别蛮横，让我赶紧回去，我好说歹说的才把踏板打开让我上了车（因为站台太低，他不打开踏板不爬楼梯根本迈不了那么高），然后快到北京的时候又挨个问我们是否下车，得知这节车厢的旅客全部在北京下光以后，他满意的走了（这是什么意思，不想让人坐车？） 沈局吉段延边 发表于 2014-12-26 09:08 static/image/common/back.gif
1458现在还是古老的红皮车体
这破车，别提多难受了，128人定员的25G，跟刷红的有什么区别 东北谈情 发表于 2014-12-26 06:33 static/image/common/back.gif
1458现在是新型集便25G吗
不是，最早期的25G，定员128的 本帖最后由 Q神 于 2014-12-27 09:54 编辑
幽灵骑士1992 发表于 2014-12-26 11:07 static/image/common/back.gif
不是，最早期的25G，定员128的
哪有128的25G
就是25B 大部分还不是出厂空调的 后装的
那帮列车员也是各种毛病 各种差评 投诉滚粗再也不坐
从列车长到列车员各种傻逼……
还精品个毛 废品都抬举这破车 幽灵骑士1992 发表于 2014-12-26 11:05
1458列车员有的就很好，但是也有狗烂，上次我坐的1456，从张家口到北京，刚开始那个列车员不错，因为我买的 ...
二车是在北京北卖出去了的，你们不下车也没有你们的座。 Q神 发表于 2014-12-27 09:52 static/image/common/back.gif
哪有128的25G
就是25B 大部分还不是出厂空调的 后装的
确实有128定员的25G，大约在1994年出厂的，车上标注也是25G（当然也有几节车厢是刷红25B），但是我感觉和刷红25B没什么区别，只是车顶上没有小蘑菇罢了，另外1456有的列车员确实很差 幽灵骑士1992 发表于 2014-12-27 16:39 static/image/common/back.gif
确实有128定员的25G，大约在1994年出厂的，车上标注也是25G（当然也有几节车厢是刷红25B），但是我感觉和 ...
如果你知道25G跟25B的区别在哪，就不会这么说了。因为设计技术规格上，25B就是不带空调版的25G，后期生产的25B有很多直接出厂带空调，但是仍然叫做25B，因为不符合92标25G的规范，别说后来02的25G统型规范。
你说的那批车，就是出厂带空调的25B，数量很多。而且没有一个车出厂喷的是25G，2006年后开始刷红22B、25B以后，南方有些车辆段改过一批把B喷成G，然后就是近两年大规模报备改型号，就是沈阳局为代表的把一堆空调化的25B喷成25G，S25B喷成S25G
25b刷红的最不舒服
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