mengnanfg 发表于 2014-12-25 07:55:58

明年火渤铁路通车以后，沈山线部分列车能改走盘锦吗？

渤海站是不是更名盘锦东站？

deathman 发表于 2014-12-25 08:33:15

沟海现在单线，已经饱和，没有多大的运能可以利用~~~~

我爱四平 发表于 2014-12-25 08:57:53

活剥铁路是哪个？

mengnanfg 发表于 2014-12-25 16:37:49

火石岗到渤海火石岗在辽中县境内吧，反正是从沈山线三台站分叉往南走

龙之剑 发表于 2014-12-25 19:17:41

不一定能开客运。

marquiszjs 发表于 2014-12-25 22:47:42

deathman 发表于 2014-12-25 08:33 static/image/common/back.gif
沟海现在单线，已经饱和，没有多大的运能可以利用~~~~

单线既然已经饱和，为何不修复线？

沈局苏辆 发表于 2014-12-26 01:01:10

沈盘线(沈西工业走廊铁路)是给沈阳经济技术开发区的企业产品出海,原材料进出建设的,可能是考虑货运线路的原因,这条线路在沈阳境内的车站建设的非常偏僻,基本远离公路,乡镇.周边也没有配套客运的基础设施,看样子开客的面不大,不过在货运方面可以分流部分货物去营口港,盘锦港,能减轻哈大,沈山的部分货运压力.

沈局苏辆 发表于 2014-12-26 01:06:10

另外奇怪的是该线路的支线(化学工业园走行线),在沈阳炼焦煤气公司,铸锻园调车场,化工园调车场修建了站台,难道要从沈阳站开通勤去那里?

不过条件允许的话把沈阳-马三家的票车延伸到那里应该可以,毕竟经济技术开发区的通勤客流很大,只要合理安排好时间不愁客流.

serious 发表于 2014-12-26 08:44:19

显然不能。这是纯货运线。

我爱四平 发表于 2014-12-26 09:14:20

mengnanfg 发表于 2014-12-25 16:37 static/image/common/back.gif
火石岗到渤海火石岗在辽中县境内吧，反正是从沈山线三台站分叉往南走

谢谢。
感觉渤海站这个名字很奇怪，渤海范围太大，用这个名字取火车站的名字，实在是不妥

mengnanfg 发表于 2014-12-26 09:16:09

deathman 发表于 2014-12-25 08:33 static/image/common/back.gif
沟海现在单线，已经饱和，没有多大的运能可以利用~~~~

你有微信号吗？

CRH380B-6263 发表于 2015-1-25 08:24:01

火渤铁路已经确定是客货共用铁路，不过区别于一般干线的是它的客货占用比率是很奇葩的事情。这条线路以货运为主，兼顾部分区域客流，从这来说，决定该线路的客车不是很多。

线路自三台子站引出，经西大林线路所到火石岗站，再由火石岗站向西开拔，跨辽中环线、双台子河桥进入盘锦市境内，全线下钻盘营高速铁路后，与沟海线并行与左侧，在沟海线下行方向疏解于渤海站（沟海线并行区段：K35-690~K36+440）
新建车站：我了解的是台安南站、高升站和渤海站具有客运功能，其中，渤海供旅客使用的候车室和站台雨棚已经弄好了。

客运方式：开客车只有本线车，开行方式大致现在流传的版本有两种，一种是沈阳~马三家的列车延长至渤海站，原车次不变但是也可能升级为4XXX，另一种就是按照沈抚模式，不过这种可能性最大，就是把4298等停运的沈抚车拿到火渤铁路上。一天就两三对，正好照顾沿线客流。

至于沈山线客车挪到沟海线，不太可能，原因在沈山线来的列车走火渤铁路以后，到渤海需要换向才能去盘锦，因为是在下行方向进入渤海站。再有沟海线单线运能已经趋于半饱和。

可能我的说法不准确，请各位网友见谅，但是确定的是，沈盘线即将迎来城际客车，这样方便了沿线的百姓去沈阳或者盘锦，出行有更大的选择余地。

zh-l001 发表于 2015-1-25 11:08:55

为什么没有延长马三家的车到火石岗，代替原来沈阳——辽中列车的通勤功能呢？

CRH380B-6263 发表于 2015-1-25 11:24:01

zh-l001 发表于 2015-1-25 11:08 static/image/common/back.gif
为什么没有延长马三家的车到火石岗，代替原来沈阳——辽中列车的通勤功能呢？

这个问题问得很好，一方面铁路部门还是认为火石岗不具备客运功能，所以只能等待盘锦段通车。
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