XR77 发表于 2014-12-23 08:27:34

铁路建设上，东北的边疆效应越来越明显

12月15日，湖北省发改委发布消息称，就武汉到贵阳的高铁项目，湖北省正在与贵州省开展项目规划研究。至此，武汉辐射到八个方向的米字形高铁网，正在逐步形成。

　　此前，武汉建成的和规划的有六个方向的高铁，即武汉至郑州至北京，武汉至长沙至广州，武汉至合肥至南京，武汉至九江至南昌，武汉至襄阳至西安，武汉至宜昌至重庆。

　　更多的省会城市也在这么实施这样的构想，比如贵阳、长沙、郑州、西安等。其中贵州也提出了建设郑州到贵阳的高铁。河南提出了郑州到济南的高铁，湖南提出了建设西安到长沙、长沙到厦门的高铁，都预备纳入到国家“十三五”规划。

K53N197 发表于 2014-12-23 11:07:39

怎么感觉这和东北木有啥关系呢？呵呵

张佳生 发表于 2014-12-23 11:20:15

楼主：你想表达什么意思！

XR77 发表于 2014-12-23 12:50:14

意思就是说，关内省份密集，省会城市多，随便两个连连就能弄出一条线路，东北一条京哈线搞定，别无可连了

沈杭88次 发表于 2014-12-23 13:10:14

XR77 发表于 2014-12-23 12:50
意思就是说，关内省份密集，省会城市多，随便两个连连就能弄出一条线路，东北一条京哈线搞定，别无可连了

这和经济有很大关系吧，你看浙江铁路那个帖子没，是城镇和城镇之间，没钱才只能把省会连连，东北人是运出去的多，运进来的少，就春运相反。

XR77 发表于 2014-12-23 14:09:16

沈杭88次 发表于 2014-12-23 13:10 static/image/common/back.gif
这和经济有很大关系吧，你看浙江铁路那个帖子没，是城镇和城镇之间，没钱才只能把省会连连，东北人是运出 ...

高铁项目肯定省会优先啊，人家是几个省会一连，中间串起一堆地级市，东北没那么多省会，只能省会连自己的地级市，甚至地级市互相连，你说国家会先批准哪个？

沈杭88次 发表于 2014-12-23 14:28:12

XR77 发表于 2014-12-23 14:09
高铁项目肯定省会优先啊，人家是几个省会一连，中间串起一堆地级市，东北没那么多省会，只能省会连自己的 ...

杭州，宁波，温台，浙中 四个都市圈，和外省无关哦，已经批了。

沈杭88次 发表于 2014-12-23 14:31:36

不过真心讲，京沈，沈丹通车后，辽宁也不错。

liuyue 发表于 2014-12-23 14:32:37

看谁钱多，需求大

沈杭88次 发表于 2014-12-23 14:36:30

liuyue 发表于 2014-12-23 14:32
看谁钱多，需求大

是滴，修路靠自己，不能啥都向铁总和路局要。

XR77 发表于 2014-12-23 15:21:20

沈杭88次 发表于 2014-12-23 14:28 static/image/common/back.gif
杭州，宁波，温台，浙中 四个都市圈，和外省无关哦，已经批了。

和经济当然有关系，但如果地理位置不利，在国家规划路网的时候就会吃亏，如果周边省份多，不管自己经济如何，东拉西扯总能沾上边

沈杭88次 发表于 2014-12-23 16:32:25

XR77 发表于 2014-12-23 15:21
和经济当然有关系，但如果地理位置不利，在国家规划路网的时候就会吃亏，如果周边省份多，不管自己经济如 ...

唉，卡脖的大东北

acm777 发表于 2014-12-23 16:41:02

LZ你发错地方了吧！从你发帖子的内容看，貌似和东北没有一毛钱关系！{:6_155:}

疯狗捕杀队 发表于 2014-12-23 21:49:31

吉辽的铁路建设幅度有目共睹了，某黑就算了

长春动车段 发表于 2014-12-23 22:58:14

东北是条条道道汇京哈啊

y12551 发表于 2014-12-24 09:53:38

东北应该恢复解放初的行政建制。多发展哈长沈大以外的二三线城市。

marquiszjs 发表于 2014-12-24 22:27:00

修新线？已经修好的线路又利用得如何呢？
堂堂时速350的线路，只跑11对车，找谁说理去啊？！

T157/8 发表于 2014-12-24 23:54:51

经济在那摆着，没办法的事情

king_du 发表于 2014-12-26 15:02:20

哈尔滨也想“米”字，可你往哪米呢？米莫斯科还是乌兰巴托？

chinastar 发表于 2014-12-26 15:31:00

明显慢于华东和中部省份
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