wsu0920 发表于 2014-12-21 09:55:02

济南经过晋豫鲁铁路通日照的联络线

济南经过晋豫鲁铁路通日照的联络线

wsu0920 发表于 2014-12-21 09:58:38

本帖最后由 wsu0920 于 2014-12-21 10:00 编辑

利用图中绿色联络线下行直通，上行在瓷窑换向，可实现济南-日照通车，是最简短可行的方案，大家呼吁啊

京局车迷 发表于 2014-12-21 16:34:18

一条运煤的专用线。
日照到济南有线路啊！

wsu0920 发表于 2014-12-21 16:57:21

本帖最后由 wsu0920 于 2014-12-21 16:59 编辑

这个线路可缩短1.5-2小时，方便沿线人民啊

再说，莱芜建有专门的客运站，不通客运说不过去

wsu0920 发表于 2014-12-21 17:07:49

这条铁路在瓷窑有南下联络线，瓷窑以东必然有多余运力开行更多客运

wsu0920 发表于 2014-12-21 17:09:59

如果沿线政府象临沂政府争取高铁那样，通客运希望就大

五里桥 发表于 2014-12-21 18:46:39

wsu0920 发表于 2014-12-21 09:58 static/image/common/back.gif
利用图中绿色联络线下行直通，上行在瓷窑换向，可实现济南-日照通车，是最简短可行的方案，大家呼吁啊

即便瓷窑实现图中的简单联络（不和规范），日照-瓷窑-济南也太绕，何况不如过临沂的客流有保障，时间节省不多。真正解决问题是在莱芜段建联络线，可惜5年内没戏，，，，

蓝宝石2012 发表于 2014-12-22 11:39:27

sail 发表于 2014-12-22 13:20:56

看图上距离，从曲阜更近好像！

wsu0920 发表于 2014-12-22 18:34:06

sail 发表于 2014-12-22 13:20 static/image/common/back.gif
看图上距离，从曲阜更近好像！

实际上多70公里
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