杭广高铁 发表于 2014-12-20 14:36:10

昌赣客专按350建设，江西太牛了，直接把发改委文件当P放了

吉安12月20日消息

20日，江西省省长鹿心社在江西省吉安市正式宣布时速350公里的昌吉赣客运专线动工。
　　昌吉赣客运专线起自南昌，沿途设樟树东、吉安西、兴国西、赣州西等13座车站，设计速度350公里每小时。线路全长约420公里，项目总投资532.5亿元，其中江西江承担总投资的106.5亿元，由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期为5年。



江西太帅了，太牛了，昌赣客专按350建设，直接把发改委文件当P放了，顶你们哦{:4_83:}{:4_83:}{:4_83:}
我们福建要是有这样的领导，怎么会让人把合福高铁的超高给改了啊！！！怎么会让350高铁环福建省绕一圈啊！！！

yelei85 发表于 2014-12-20 15:12:23

江西也是中东部最后一个通高铁的省份。

江州客 发表于 2014-12-20 15:14:28

发改委说250公里/小时以上，江西为什么不能修350？？？

yelei85 发表于 2014-12-20 15:18:41

也许大家都认为江西经济落后，我们都没这魄力，你江西可能吗...

大boss 发表于 2014-12-20 15:36:33

你想多了，谁敢违背发改委的意思。

发改委批的就是250以上，并没有设置上限。江西建350，估计要垫不少钱吧。

jeff_yang 发表于 2014-12-20 16:23:26

大boss 发表于 2014-12-20 15:36 static/image/common/back.gif
你想多了，谁敢违背发改委的意思。

发改委批的就是250以上，并没有设置上限。江西建350，估计要垫不少钱 ...

没看上面说了么，江西也就占20%左右的建设资金

木已成舟 发表于 2014-12-20 16:58:04

本帖最后由 木已成舟 于 2014-12-20 17:00 编辑


这是真的吗？我们还是等正式新闻吧。

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:01:27

yelei85 发表于 2014-12-20 15:12 static/image/common/back.gif
江西也是中东部最后一个通高铁的省份。

福建才是最后一个吧

yelei85 发表于 2014-12-20 17:03:14

我是指G字头

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:06:18

江州客 发表于 2014-12-20 15:14 static/image/common/back.gif
发改委说250公里/小时以上，江西为什么不能修350？？？

发改委的文件是说列车运营速度250公里/小时
所以说，这应该算是江西钻了文字的空子，既然是钻空子，低调的提高标准建就行了，但由省委书记这么高调的宣布，我还是觉的有点牛B了，这耳光打的还是挺响的哦{:4_87:}

铜九高铁 发表于 2014-12-20 17:07:02

只要不花350的钱，跑250的速度就行了

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:09:38

yelei85 发表于 2014-12-20 17:03 static/image/common/back.gif
我是指G字头

G不等于300+高铁，D也不等于250以下动车

因为跑200以下的G遍地都是，跑300+的D车也不少

另外，300+标准的线路才是主要作用，福建这种200的伪G提了也没意思吧

江州客 发表于 2014-12-20 17:16:26

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:06 static/image/common/back.gif
发改委的文件是说列车运营速度250公里/小时
所以说，这应该算是江西钻了文字的空子，既然是钻空子，低调 ...

　（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650 米。列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。

这样看的话，昌吉赣最少会按250km/h的速度开通，南昌到深圳4个小时跑到问题不大。

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:18:49

江州客 发表于 2014-12-20 17:16 static/image/common/back.gif
　（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础 ...

客观来说，250的D和300的G来比，性价比谁高谁低，相信大家心里都有一杆称吧

先来者 发表于 2014-12-20 17:19:58

打嘴伏没什么意思

江州客 发表于 2014-12-20 17:30:07

杭广高铁 发表于 2014-12-20 17:18 static/image/common/back.gif
客观来说，250的D和300的G来比，性价比谁高谁低，相信大家心里都有一杆称吧
如果开300的G，南昌到深圳可能3个小时就能跑到了

总之，最初铁总搞的250，有渣的标准，江西肯定不能接受，那样按200开通，南昌到深圳时间太久

到时候按250，或者300开通，江西都是可以接受的！

江州客 发表于 2014-12-20 17:54:08

发改委明明说了：基础设施预留进一步提速条件

那江西一步到位，按350的标准建，也没有错啊

杭广高铁 发表于 2014-12-20 18:13:08

江州客 发表于 2014-12-20 17:54 static/image/common/back.gif
发改委明明说了：基础设施预留进一步提速条件

那江西一步到位，按350的标准建，也没有错啊

所以啊，这就是要看地方一把手的魄力了

jzf 发表于 2014-12-20 18:34:42

江州客 发表于 2014-12-20 17:30 static/image/common/back.gif
如果开300的G，南昌到深圳可能3个小时就能跑到了

总之，最初铁总搞的250，有渣的标准，江西肯定不能接 ...

如果标准为客运专线（非国铁Ⅰ级），250的有砟轨道也会按250开通，只是提速空间基本没有了。

我是笨笨男孩 发表于 2014-12-20 18:37:18

这个有啥值得惊讶的？

银西铁路原设计时速200，改成350了
页: [1] 2 3
查看完整版本: 昌赣客专按350建设，江西太牛了，直接把发改委文件当P放了