万事俱备只欠"立项"东风 徐宿淮盐铁路进入环评公示阶段
万事俱备只欠"立项"东风 徐宿淮盐铁路进入环评公示阶段来源： 中国江苏网
中国江苏网12月19日讯(记者 张琥)在上个月，晚报曾报道，按照全省铁路建设推进工作会议精神，徐宿淮盐铁路计划于2015年6月底前开工建设。昨日，徐宿淮盐铁路又传来一个好消息，新建铁路徐宿淮盐线环境影响评价进行第一次公示，这也意味着徐宿淮盐铁路已经做好前期的准备工作。
在今年9月份的全省召开铁路建设推进工作会议上，由于徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，东西方向贯通苏北大地，也被专家称为：横贯苏北的金腰带铁路。根据当时的项目方案显示，徐宿淮盐铁路全长313公里，设计时速250公里，建设工期为4年。徐宿淮盐铁路不仅使宿迁、淮安、盐城一线居民去北京的时间大大缩短，而且还经新长、沪通铁路进入上海，开辟京沪间第二通道。
昨日下午，记者在江苏环保公众网的环评公示中，看见了这份发布时间为12月17日的《新建铁路徐宿淮盐线环境影响评价第一次公示》。
在这份公示中，记者看见对于铁路工程概况的描述：新建铁路徐宿淮盐线位于江苏省北部地区，从徐州市京沪高铁徐州东站引出，经睢宁县、宿迁市、泗阳县至淮安市新建淮安东站与连淮扬镇铁路贯通，后跨过苏北总灌渠向东，经阜宁县、建湖县，最终接入盐城市既有新长铁路盐城站，线路长345.335km(含徐州枢纽和盐城地区相关线路长度)。本工程为新建双线客运专线，采用电力牵引、CRH动车组，正线设计速度目标值为250km/h，总投资4321121.99万元，计划工期4年。
公示还介绍了徐宿淮盐铁路的意义和作用。本线建成后向北连通京沪高铁，向西衔接陇海客专，向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道，并与连淮扬镇铁路和沪宁城际铁路一起构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，是连接江苏南北的快速客运通道，也是连接江苏北部地区东西向城市经济带的快速客运通道。本项目的建设对完善和扩充华东地区的路网布局具有重要的意义和作用。
“环评属于铁路建设环节中的可行性研究阶段，属于立项前的准备工作阶段，不是实质性的进场施工。宿迁的环评工作很早就结束。如今，徐宿淮盐铁路进行环评公示，也说明了徐州、淮安和盐城各自完成了环评工作。”市铁路办一位工作人员介绍。
这位工作人员介绍，按照省里的要求，无论项目是否能够立项，徐宿淮盐铁路的前期审批工作都要积极准备着，确保项目只要一通过国家层面的审批，就能在短时间进入实质性的施工阶段。
“按照省里的要求，无论项目是否能够立项，徐宿淮盐铁路的前期审批工作都要积极准备着，确保项目只要一通过国家层面的审批，就能在短时间进入实质性的施工阶段。”
这就是没有条件创造条件也要上的现代版，
阿七78 发表于 2014-12-20 11:29 static/image/common/back.gif
“按照省里的要求，无论项目是否能够立项，徐宿淮盐铁路的前期审批工作都要积极准备着，确保项目只要一通过 ...
这样的举措，深刻说明当地人对这条铁路梦寐以求的程度。这也是一种主动作为的姿态。
按常理说，都开始环评了，一般都是立项获得通过了
页:
[1]