普速在高速线上应该全速冲刺，为何旅速反而低呢
比如昌褔线的列车，除了K1268全速跑外，T306还算不错，K1316均速才80多，昌褔站间距比较长，不全速跑不是容易北动车追上造成连环晚点吗像普速上国铁一级一般是在动车跑的间隙，不是应该全速冲刺以免影响动车并造成自己晚点么 本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-19 23:40 编辑
待避啊，生意越好的动车线路，普速越是寸步难行，合宁上的几个普速那个旅速难看啊
看着很美好的Z103，也是频繁晚点，各种待避动车，如果不是南局保护自家车，强行让Z103先走，压住后面的动车无法满速跑，Z103不知道得多晚才能回厦门
感觉对于客流有潜力的地区，修200及以上就基本不要考虑普速和货运了，如果重点在普速和货运，索性修160、120的，降低成本 沪宁高铁没通的时候，那时京沪普线上的普速在沪宁那一段不是被踩爆晚点，就是图定历时太难看。
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