调图后,没落的"Z"直达
在没有动车的时代,"Z"车次的列车就是列车身份的象征,现在呢.有点像末代的贵族吃黄连,有苦说不出.感慨一下而已."Z" ="T"= "K"
瘦死的骆驼比马大
可以看下北京广的10趟标杆Z，分几组追踪，仍然强大 早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了。 caolei666666 发表于 2014-12-18 19:13 static/image/common/back.gif
早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了 ...
确实如此，没有以前的整体气势了！ 现在是整得越来越不成样子了 caolei666666 发表于 2014-12-18 19:13 static/image/common/back.gif
早晚也会没有的，就跟原来京沪半夜徐州站那些Z一样。还都是11G牵引，这个气势现在到如今也没有哪能赶得上了 ...
按照现在的车体生产规则，
今后会消失的是T而不是Z。
ZTK 票价不是一样的吗 还能指望有多大区别 Watier 发表于 2014-12-19 13:11 static/image/common/back.gif
ZTK 票价不是一样的吗 还能指望有多大区别
Z有涨价的可能。
caobing 发表于 2014-12-19 13:05 static/image/common/back.gif
按照现在的车体生产规则，
今后会消失的是T而不是Z。
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。
caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18 static/image/common/back.gif
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。
只是声音大吧
其实后来京沪Z换电力后，旅速提高了一截，当时应该是Z在普速线上旅速的最高峰了，Z6在沪宁之间的旅速都超130KM/h的 caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18 static/image/common/back.gif
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。
徐州站还真没什么气势，都是限速通过
gddksyin 发表于 2014-12-20 01:12 static/image/common/back.gif
徐州站还真没什么气势，都是限速通过
才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过 gddksyin 发表于 2014-12-20 01:12:03 static/image/common/back.gif
徐州站还真没什么气势，都是限速通过
这话倒是真的。 caolei666666 发表于 2014-12-20 00:18
我的意思是没有京沪徐州站那十来趟11G连续通过的气势了。现在大部分Z还都是电力机车了。内燃的还是少。
那肯定不可能，不合时宜。
现在污染严重，尽可能用电 taylor1984 发表于 2014-12-20 01:29:17 static/image/common/back.gif
才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过
Z徐州继乘是光猪干的 taylor1984 发表于 2014-12-20 01:29 static/image/common/back.gif
才想起来
京沪Z刚开那阵是徐州交路，DF11G在徐州全都有技术停车吧？
换了9G后才是限速通过
刘时代
京沪 京苏 京杭 京扬 京合 京京 Z都是一站直达...
上局蚌站 发表于 2014-12-20 08:36 static/image/common/back.gif
Z徐州继乘是光猪干的
DF11G加满油够跑完京沪哇
之前以为是在徐州加油呢，哈哈哈 taylor1984 发表于 2014-12-20 00:44 static/image/common/back.gif
只是声音大吧
其实后来京沪Z换电力后，旅速提高了一截，当时应该是Z在普速线上旅速的最高峰了，Z6在沪宁 ...
京沪Z什么时候换过电力？
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