合安九客运专线前期工作开展情况（年终总结）
本帖最后由 chhxyg 于 2014-12-18 11:08 编辑4月25日上午，安庆铁路枢纽论证会召开。安庆市委书记虞爱华，省发改委副主任张天培，市委常委、常务副市长陈冰冰出席会议。 会议明确，要科学选择安庆西站的地址，不能“以点定线”，而是要“以线定点”，不能拘泥于月山、茶岭，要把全国东西通道的宁安铁路和全国南北大通道的合安九铁路的交汇点作为新站址，只有这样才能把安庆打造成皖西南乃至全省、全国重要的铁路枢纽。会议认为，新站址能否尽快确定，决定合安九项目推进的快慢，决定安庆空间发展方向，事关安庆发展的战略，必须抓紧推进、全力推进，确保五月份能出预可研报告。
5月19日—20日,中国铁路总公司计划统计部副主任陈耀明带领有关专家到安徽，在安庆召开合安、池安九客运专线预可研审查会议。 合安客运专线全长162公里，其中：安庆境内约77公里，安庆境内总投资约114亿元。合肥境内约78公里，合肥境内总投资约120亿元。六安境内约7公里。将新铺轨道近152公里。 合安九快客项目经修改完善预可研审查建议后，将于6月中下旬上报国家发改委，预计今年下半年完成预可研报批并启动初步设计，力争今年底或明年正式开工建设。
*
8月12日上午，省长王学军与中国铁路总公司总经理盛光祖，在北京就加快安徽铁路建设举行工作会谈。省政府常务副省长詹夏来，中国铁路总公司副总经理彭开宙出席会谈。 会上，双方就共同加快推进合安九快速客运铁路、皖赣铁路扩能改造、六安景铁路等项目前期工作，力争早日开工建设，以及支持马钢发展高铁装备制造业等有关事项，达成一致意见。
*
10月21日上午，省委常委、常务副省长詹夏来在北京会见中国铁路总公司发展规划司司长杨忠明，就推进合安九快速客运铁路项目进行对接。市长魏晓明，省发改委主任张韶春、副主任张天培，市政府秘书长江兴代参加会见。 詹夏来指出，安徽省把铁路建设摆在交通建设的首位，正在精心谋划合安九快速客运铁路项目建设，力求通过省部合作，将其打造成第二条沟通中东部地区八省市的南北快速通道的重要组成部分，希望铁路总公司全力支持项目规划建设，共同探索投融资改革创新，力争在“十二五”时期开工建设。詹夏来要求安庆市牢牢抓住战略机遇，打好交通枢纽建设这张牌，高水平设计，一体化建设，使安庆成为全省重要的交通枢纽，更好地凸显承接产业转移“战略支点、优选之地”的战略地位。 魏晓明介绍了我市铁路建设的现状及目前正在开展的工作。他指出，建设合安九快速客运铁路，是全市人民多年期盼的一件大事,我们将科学选址，把安庆交通枢纽与现代城市建设融为一体，统筹规划，高端设计，快速推进我市交通枢纽建设，促进区域经济又好又快发展。 杨忠明表示，将在铁路规划建设方面，给予安徽省和安庆市全力支持，并尽快组织专家对合安九快速铁路项目进行规划论证。
*
11月9号，中国铁路总公司率勘察组前往怀宁县石镜乡苏家楼村民组现场踏勘合安九铁路枢纽规划情况。市委常委、常务副市长陈冰冰，县长郭家满以及省、市、县发改委规划设计单位及相关部门负责人陪同。
12月9日上午，省委常委、常务副省长詹夏来在北京拜会中国铁路总公司副总经理黄民，双方就加快安徽铁路建设，特别是合安九客专建设进行了商谈。安庆市市长魏晓明、省发改委副主任张天培等参加会见。黄民表示，中国铁路总公司全力支持合安九客专建设，加快推进安庆枢纽站建设步伐，力争早日开工。 “要科学选择安庆西站的地址，不能“以点定线”，而是要“以线定点”，不能拘泥于月山、茶岭”
“要把全国东西通道的宁安铁路和全国南北大通道的合安九铁路的交汇点作为新站址”
——这就不要选了，两线交点就行啦 在合肥、马鞍山等城市加快融入长三角的同时，其他城市也在积极靠近合肥。九江市市委副书记、市长钟志生说，合安九铁路2010年启动了前期工作，今年10月底已经完成了预可研报告。目前，沿岸几个城市都在积极行动，力争项目明年开工建设。 “这条线路对我们九江乃至整个江西都有极大的意义，我们也在积极争取早日开工；通过与合肥的连接，可以接入京沪高铁，从而实现快速直达北京、上海。 ”
钟志生说，该条铁路的时速有争议，一开始有人提出时速250公里，“我不同意，目标时速一定是350公里”。 预计什么时候开工？
页:
[1]