德国的ICE，西门子的世界你不懂
德国的高铁路线建设始于1979年，路线为汉诺威－维尔茨堡。 由于德国对高铁上采用磁浮或轮轨的争议，加上德国于1990年末才告统一，因此德国的高铁起步较慢。在1991年，德国推出ICE-1列车，是德国第一代高铁。在1998年6月，发生艾雪德列车出轨事故，令德国高铁信誉蒙受打击。在2000年，推出ICE-3列车，时速可达320公里，成为多国高铁的样版，如中国的CRH3、西班牙的AVE S/103及俄罗斯的Velaro RUS等。ICE是由西门子公司设计制造的或者说每一代的ICE西门子都有参与制造。西门子是有轨电车的发明者哦，西门子滚筒洗衣机你应该用过吧，没错，就是这个SIEMENS。 http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201412/18/074257mzriidsew91cvn61.jpgICE在德国的铁路网 红色线路：300 kmh 橙色线路：250 kmh 蓝色线路：200-230 kmh 灰色线路：普通速度中国高铁论坛：ICE-1列车停靠于法兰克福国际机场站
西门子坑爹货。
PSA以前的4AT就是西门子造的，人称玻璃变速箱 AD........ ICE是 又贵又慢又不准点的典型！ 坐过埃森到法兰克福的ICE，真心慢，和普通铁路没区别，还死贵！但是铁路顺着莱茵河走的，风景非常棒 Iron 发表于 2014-12-18 10:22 static/image/common/back.gif
坐过埃森到法兰克福的ICE，真心慢，和普通铁路没区别，还死贵！但是铁路顺着莱茵河走的，风景非常棒
坐过埃森到法兰克福的ICE不愧是长老级，学习！
Iron 发表于 2014-12-18 10:22 static/image/common/back.gif
坐过埃森到法兰克福的ICE，真心慢，和普通铁路没区别，还死贵！但是铁路顺着莱茵河走的，风景非常棒
法兰克福那边好歹能上高速线。汉诺威—不莱梅的更坑，这一小段破路开了59分。
不过最坑的ICE是荷兰境内的ICE International，从阿姆斯特丹中央—阿纳姆，ICE只比荷铁的IC快5分钟。但是IC多停了3个站。在荷兰境内坐ICE，还得多掏2欧元。
最坑的是，每次坐ICE都会碰上晚点，"due to the technical damage to the train......"，真是无晚点，不DB
沃尔夫斯堡—柏林那一段应该是蓝色的吧。ICE在这段路就没超过230。沃尔夫斯堡—汉诺威车厢显示速度就维持在160上下。 DB不是私有化了么，应该更具效率才对啊。 无忧高铁 发表于 2014-12-18 18:20 static/image/common/back.gif
坐过埃森到法兰克福的ICE不愧是长老级，学习！
科隆到法兰克福的红色高速线路是不是才建的？我坐的ICE应该走的是灰色线路，埃森到法兰克福要开3个多小时！还要差不多60欧！
本帖最后由 alavis 于 2014-12-22 21:38 编辑
Iron 发表于 2014-12-22 09:53 static/image/common/back.gif
科隆到法兰克福的红色高速线路是不是才建的？我坐的ICE应该走的是灰色线路，埃森到法兰克福要开3个多小时 ...
科隆—法兰克福高速线2002年就开通了。。。
埃森—法兰克福之间直通的ICE用时大概1小时55分左右。
这速度。。。足够从法兰克福去汉堡，慕尼黑和布鲁塞尔了。
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