维特尔 发表于 2014-12-17 22:19:40

阜阳站什么时候再次崛起呢

9个站台的枢纽大站，现在就124列车啦。就京九线车多点，哦，其实也没多少，还有大把ZT跨掉了阜阳。阜淮线车也就那点。刚开的漯阜线车也没多少。人郴州两台三面一天都110多列车呢。阜阳什么时候重新崛起呢。将来有高铁城际接进阜阳吗，不是说农民工输出大市吗

一条老棉裤 发表于 2014-12-17 23:42:31

阜阳不是一直在崛起么？

上局蚌站 发表于 2014-12-18 00:00:51

人口红利渐失

Rockies 发表于 2014-12-18 00:07:10

逢车必停了，还要怎么任性？

forewee 发表于 2014-12-18 01:24:25

2013年底，图定车次为100左右，2014年底已上升至127，一年增长约20%，增加了大量优质25T快车。虽然尚无动车高铁，但仍然不可否认是有较大收获的。

悬槌堡 发表于 2014-12-18 08:12:27

就Z133/4 z65/66 z67/68南昌三对进京车跨越

阜阳苦逼主要在票额问题上, 很多过路车平峰时段都没票

维特尔 发表于 2014-12-18 08:27:46

Rockies 发表于 2014-12-18 00:07
逢车必停了，还要怎么任性？

技停不办客啊

缤纷下午茶 发表于 2014-12-18 08:52:02

forewee 发表于 2014-12-18 01:24 static/image/common/back.gif
2013年底，图定车次为100左右，2014年底已上升至127，一年增长约20%，增加了大量优质25T快车。虽然尚无动车 ...

为什么我几次查阜阳站只有四十多趟，你说的100多在哪查的？

hpdyw 发表于 2014-12-18 09:02:23

都一百多趟了还不知足

一床老棉被 发表于 2014-12-18 09:03:53

阜阳站的客流特点性比较强，春运爆棚，暑运也较高，而平时的客发还没有芜湖站高。

syw123456 发表于 2014-12-18 09:41:23

起不来了 只会越来越平淡
1 周围铁路网的完善，好多人不需要去阜阳转车了。
2打工潮80年代末90年代初兴起，随着30年的发展，在外面混的好的人渐渐定居外地，把亲戚朋友都带过去了，过30年以后估计好多外出的阜阳人后代都是祖籍阜阳了，出生江浙沪了。

龙之剑 发表于 2014-12-18 09:42:51

syw123456 发表于 2014-12-18 09:41
起不来了 只会越来越平淡
1 周围铁路网的完善，好多人不需要去阜阳转车了。
2打工潮80年代末90年代初兴 ...

经济水平越高出行率越高

syw123456 发表于 2014-12-18 09:46:59

龙之剑 发表于 2014-12-18 09:42 static/image/common/back.gif
经济水平越高出行率越高

      皖北主要是务工输出流，我好多同事阜阳的，在宁波做事情，以前是经常回阜阳探亲的，一年好几次，现在兄弟姐妹都和当地人结婚了，老家的房子地都处理了，父母都来宁波了，5 6年都不回去了，好多都这样的。

李山鬼 发表于 2014-12-18 10:04:20

syw123456 发表于 2014-12-18 09:41 static/image/common/back.gif
起不来了 只会越来越平淡
1 周围铁路网的完善，好多人不需要去阜阳转车了。
2打工潮80年代末90年代初兴 ...

这个我深以为然，户籍限制不是那么严的地方，将来会有许多祖籍阜阳的。

Rockies 发表于 2014-12-18 10:12:22

维特尔 发表于 2014-12-18 08:27
技停不办客啊

那也是逢车必停

Rockies 发表于 2014-12-18 10:13:18

李山鬼 发表于 2014-12-18 10:04
这个我深以为然，户籍限制不是那么严的地方，将来会有许多祖籍阜阳的。

难道不是祖籍周口？

Watier 发表于 2014-12-18 12:28:40


没有D G，注定落寞

cbs_cdj_bb 发表于 2014-12-18 12:29:44

随着，豫南被郑局武局的重视，那么阜阳的客流就不行了，毕竟阜阳辐射腹地是豫南！和他周边，另外就是跨局没有预留，只有复用！
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