新建铁路徐宿淮盐线环境影响评价第一次公示
根据《中华人民共和国环境影响评价法》（中华人民共和国主席令第77号）、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发【2006】28号)及《关于切实加强建设项目环境保护公众参与的意见》（苏环规【2012】4号）的相关规定，现将“新建铁路徐宿淮盐线工程”的有关信息公告如下： 一、工程名称及概要 工程名称：新建铁路徐宿淮盐线工程 建设地点：江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、盐城市 建设性质：新建项目 工程概况：新建铁路徐宿淮盐线位于江苏省北部地区，从徐州市京沪高铁徐州东站引出，经睢宁县、宿迁市、泗阳县至淮安市新建淮安东站与连淮扬镇铁路贯通，后跨过苏北总灌渠向东，经阜宁县、建湖县，最终接入盐城市既有新长铁路盐城站，线路长345.335km（含徐州枢纽和盐城地区相关线路长度）。本工程为新建双线客运专线，采用电力牵引、CRH动车组，正线设计速度目标值为250km/h，总投资4321121.99万元，计划工期4年。 本线建成后向北连通京沪高铁，向西衔接陇海客专，向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道，并与连淮扬镇铁路和沪宁城际铁路一起构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，是连接江苏南北的快速客运通道，也是连接江苏北部地区东西向城市经济带的快速客运通道。本项目的建设对完善和扩充华东地区的路网布局具有重要的意义和作用。 二、建设单位名称及联系方式 建设单位：上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部 地 址：徐州市复兴南路233号 联 系 人：刘工 邮 编：222000 电 话：0516-83929936 三、建设单位名称及联系方式 评价单位： 北京中咨华宇环保技术有限公司 中铁第五勘察设计院集团有限公司 地 址： 北京市经济技术开发区地盛南街9号 北京市大兴区康庄路9号 联 系 人：付达靓 邮 编：102600 电 话：010-51011611 电子邮件：t5yhgy@163.com 四、环境影响评价工作程序和主要工作内容 1、工作程序 建设单位委托—文件资料研究—环境现状调查—工程分析—环境影响评价—公众意见征询—环境影响报告书编制—环评专家技术评审—环境保护行政主管部门审批。 2、主要工作内容 本次评价主要工作内容包括总则、工程概况与污染源分析、区域环境概况、环境质量现状调查与评价、环境影响预测和评价、建设项目环境合理性分析、公众参与、环境管理及监控计划、污染防治对策和措施、结论与建议等。 五、征询公众意见的主要事项 1、公众对建设项目所在地环境质量现状是否满意； 2、公众对建设项目的了解状况； 3、公众对建设项目的信息来源； 4、公众了解该项目的情况后，从环保角度考虑，对该项目建设持何种态度； 5、公众对该项目环保方面有何建议和要求。 关注该项目的任何单位和个人，均可对项目建设的环境影响、污染防治措施等发表环境保护方面的意见和建议。 六、公众提出意见的主要方式 自公示之日起10个工作日，公众可以通过电话、信函或电子邮件等形式与建设单位或环境影响评价机构联系，将自己的意见反馈给建设单位或评价机构。提出意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便我们及时向您反馈相关信息。 北京中咨华宇环保技术有限公司 中铁第五勘察设计院集团有限公司 2014年12月17日{:6_154:}{:6_154:}{:6_154:}环评是开工的充分条件啊
徐州东这下好玩了，估计是个混合柱东 不错哦，看到徐盐环评。问题是，项目建议书还没批复呢 五、征询公众意见的主要事项
1、公众对建设项目所在地环境质量现状是否满意；
2、公众对建设项目的了解状况；
3、公众对建设项目的信息来源；
4、公众了解该项目的情况后，从环保角度考虑，对该项目建设持何种态度；
5、公众对该项目环保方面有何建议和要求。
关注该项目的任何单位和个人，均可对项目建设的环境影响、污染防治措施等发表环境保护方面的意见和建议。
----本人对该项目表示理解和比较了较，并举双手支持。 “本线建成后向北连通京沪高铁，向西衔接陇海客专，向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道，并与连淮扬镇铁路和沪宁城际铁路一起构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，是连接江苏南北的快速客运通道，也是连接江苏北部地区东西向城市经济带的快速客运通道。”
----本人还认为,建成后，盐城至上海的铁路也会是构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，当盐城至上海实现250后。 本帖最后由 阿七78 于 2014-12-17 16:18 编辑
好消息啊，建成了去上海一定经盐城海安去上海，就是慢一点也不想走那个套套路。连淮扬镇不知道磨叽到那一年呢。 支持，支持，早点建成吧 下一步就期待盐通城际的消息了,据可靠消息,11月份铁五院已经在盐城到南通沿线做了勘察了.加上通苏嘉城际,徐州经海安到上海也可以实现全线250及以上了.苏北人民盼了这么多年,不容易啊! 苏北铁路网早日建成 好消息，期待早日开工 从徐州-连淮扬-安亭与徐州-徐宿淮盐-盐城至海安-安亭相比较，看地图，似乎取道徐宿淮盐-盐城至海安路径路程短一些。不知两种走法各自线路分别是多长？ 沪通活了，下面都活了！ 沪通铁路长江大桥是重中之重，一朝建成，南北畅通，全线皆活！ 排山倒海 发表于 2014-12-17 21:20 static/image/common/back.gif
从徐州-连淮扬-安亭与徐州-徐宿淮盐-盐城至海安-安亭相比较，看地图，似乎取道徐宿淮盐-盐城至海安路径路程 ...
两种走法的车肯定都会有的，照顾不同的地区。
可惜徐淮和淮扬镇都没有300-350，否则在徐蚌饱和后，可以大量分流徐州（包括徐州西边和北边）往上海和苏锡常的客流 这条铁路真应该早建设啊，对江苏落后地区带动作用巨大。 期待南通-徐州 2.5小时通达{:4_74:} 车芸 发表于 2014-12-18 12:23 static/image/common/back.gif
两种走法的车肯定都会有的，照顾不同的地区。
甚至三种走法也有：包括走连扬-泰州-海安过沪通大桥。
我苏V5！！！ 确是好消息
“本工程为新建双线客运专线，采用电力牵引、CRH动车组，正线设计速度目标值为250km/h，总投资4321121.99万元，计划工期4年。”
是否可以理解为淮盐段是新建，而不是以前的淮盐新长线段的改建
页:
[1]
2