RailwayacKerry 发表于 2014-12-17 11:51:14

成昆二线速度目标值160，太尴尬了。到底能否上动车组

攀枝花政府力求宝200的速度目标值，无果

RailwayacKerry 发表于 2014-12-17 11:53:59

西沪昆，兰新，降标后的西襄渝都有速度目标值160，可是都没上动车，西襄渝跑的动卧也被毙了。

龙之剑 发表于 2014-12-17 11:58:28

25T不一样吗？没必要非得动车。

taylor1984 发表于 2014-12-17 11:59:20

确实太可惜了，在已经有单线可以满足货运的情况下，新建双线没有200太可惜了

宜宾铁路局 发表于 2014-12-17 12:06:00

你想让雀伯去泡MM哇？新线大部分都在雀伯地区哟

cncqbb 发表于 2014-12-17 13:14:55

新规划的确实有意思，新修的渝怀二线才120Km/h，老线都是140的，呵呵，不知道盛的脑袋是不是被驴踢了

jeff_yang 发表于 2014-12-17 14:14:03

160速度当然可以上，目前老线跑的动车不都限速160么

drownwestlake 发表于 2014-12-17 19:46:07

cncqbb 发表于 2014-12-17 13:14 static/image/common/back.gif
新规划的确实有意思，新修的渝怀二线才120Km/h，老线都是140的，呵呵，不知道盛的脑袋是不是被驴踢了

你记错了，渝怀老线就是120，而且当时就预留二线条件，换言之现在增建二线依然120可以说是渝怀二期工程而已

leolanyangyang 发表于 2014-12-18 21:30:46

一步到位了 下一届铁总吃什么{:4_87:}

独孤云南 发表于 2014-12-19 10:01:17

成昆线上动车可能性不大。未来昆明到成都的动车，只能从渝昆高铁到宜宾东站后，再转入成贵高铁。

京台高铁 发表于 2014-12-20 15:12:00

坑爹的基本不会有动车了

小散L 发表于 2014-12-21 01:13:10

个人感觉新成昆线连接城市相对不多，沿线大部分地区经济发展不高，线路又比较长，昆明又不像贵阳为中间大站，这样规划还好

2208402027 发表于 2014-12-21 03:25:42

很明显，现阶段扩大动车运用是不太靠谱的。二线允许上货车也是应该的。毕竟沿途对货运的需求比较大。

小散L 发表于 2014-12-21 21:10:33

2208402027 发表于 2014-12-21 03:25 static/image/common/back.gif
很明显，现阶段扩大动车运用是不太靠谱的。二线允许上货车也是应该的。毕竟沿途对货运的需求比较大。

是啊，这条线客货混，符合现在甚至是未来的需求

vw009 发表于 2014-12-22 18:57:59

怎么不能上，成绵乐其实也就130嘛，

yuxpsky 发表于 2014-12-23 22:08:37

直接从 成贵转沪昆了

taylor1984 发表于 2014-12-23 23:19:35

2208402027 发表于 2014-12-21 03:25 static/image/common/back.gif
很明显，现阶段扩大动车运用是不太靠谱的。二线允许上货车也是应该的。毕竟沿途对货运的需求比较大。

货运走老线吧，哈哈哈

独孤云南 发表于 2014-12-24 10:34:38

taylor1984 发表于 2014-12-23 23:19 static/image/common/back.gif
货运走老线吧，哈哈哈

老线已经不完整了。成昆扩能大部分是新建双线，保留老线；局部是在老线旁增建复线。攀枝花到元谋这段，沿金沙江走的老线，因金沙江乌东德水电站建设，将被淹没，将来只有新线了。

宜宾铁路局 发表于 2014-12-24 10:41:36

vw009 发表于 2014-12-22 18:57 static/image/common/back.gif
怎么不能上，成绵乐其实也就130嘛，

成绵乐运行速度不止这个值，过了机场隧道贴着196巡航。

农机二NJ2 发表于 2014-12-27 21:05:51

到时可以上CRH6F啊！
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