石长铁路复线一延再延，通车遥遥无期
日前，中国铁建中铁十五局集团二公司石长铁路复线二标项目部，又有10多人成为日夜守望施工安全和既有线列车安全运行的安全员，至此，该项目的安全员队伍已达到119名，为85.628公里施工区域撑起一片平安的天空。石（门）长（沙）铁路复线北起焦（作）柳（州）线石门县火车北站，连接常德、益阳和长沙三市，南接（北）京广（州）线上的捞刀河站和霞凝站，全长266.72公里，设计为双线Ⅰ级电气化铁路，设计时速160公里，日通过客车46对，年货运设计能力8800万吨，项目总投资107亿元，工期3年6个月，由原铁道部和湖南省政府合资修建。于2010年5月开工，受资金断链停工影响，延期至2015年8月达到铺轨标准。
该公司石长铁路复线二标项目部承建的工程全长85.628公里，特大桥7座、大中桥31座，涵洞393座、倒虹吸9座、路基土石方704.91万立方及边坡、水沟等，总投资11.65亿元，工程量大，与既有线并行，安全压力大。为保证复线施工安全和既有线日均30多趟列车的行车安全，该项目部在几十个铁道口、桥隧涵和部分路基两侧设置了牢固的铁丝网，并竖立了200多块警示标志，还在一些人群密集的重要地段悬挂巨幅安全宣传标语牌，安全员给群众宣讲安全常识，最大限度地提高施工人员、当地群众的安全防范意识，使“安全”二字入脑入心。与此同时，项目部抓住二标战线长、桥隧涵数量大、安全隐患多、极易发生伤亡事故的软肋，选拔一批责任心强、有一定复线施工管理经验的职工参加股份公司、湖南省内举办的安全员培训班，还利用职工业校，指定专人分批对专（兼）职安全员系统的灌输安全知识，一批又一批安全员先后走上安全员岗位。
根据项目遍地开花、各个击破、原有的专兼职安全员无法满足施工安全的现状，该项目部在公司、局指和集团公司领导支持下，聘用有铁路复线施工经验的几十名老同志充实到专职安全员队伍中，派往铁道口和施工现场保驾护航。
其次，项目部安全监察长组织安全员每周对施工现场进行拉网式巡查，排除各种不安全因素，完善各项安全防护措施，在个别隧道口安装摄像头，实行24小时监控，对违章者经济处罚不留情，批评教育深入人心，把安全责任落实到片区、施工队的每个人。
该项目部打出的一整套“组合拳”，形成一张安全防护网，降低了复线施工安全风险，为员工和驻地群众带来了平安。
石长铁路是不是建设最慢的铁路啊 悠悠靳江 发表于 2014-12-17 19:49 static/image/common/back.gif
石长铁路是不是建设最慢的铁路啊
不见得，最慢的应该是娄邵铁路扩能改造。全线100km，2009年7月28日开工，目前路基还没完工。
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