厦门-长春Z104，为什么要人为整死他呢？？？
厦门-长春Z104次车，这么新的车，这么好的车，这么快的车，性价比这么高的车，为什么硬要人为的把有这么多优点的一趟车，整成一趟太空车呢？每天余票千余张Z104直接限售到天津以远，不管是卧座无都是，东北人真的有这么多在福建吗？
Z104开车前2天在放开阜阳和荷泽，现在票都提前60天预售，这种超长途的车谁会开车前两天才来买票呢，这和赌博还有什么区别？
Z104开车前都还是限售南局管内所有车站，要是说南局怕抢动车客的话，完全可以限售硬座，卧铺放开售，至少说开车前15天放开卧铺是完全可行的，反正卧铺票价和动车差不多，对动车无法构成威协。现在这样直接不售，连车次都查不了，真是无语+无语。
各种看不懂，性价比这么高的车，弄成天天太空车,这就是国企啊。。。。。。。。
南局开的，南局自己视情况调整吧。这个限售真不能怪别人了。 为什么下行可以买管内短途，上行就不可以吗 听同事说昨晚Z103晚点一个半小时到泉州，把动车还压了?{:4_87:} 南昌西~宁波D 发表于 2014-12-16 10:34 static/image/common/back.gif
为什么下行可以买管内短途，上行就不可以吗
好像是因为第一天管内超售造成晚点，之后就限售了
死去活来 发表于 2014-12-16 12:07 static/image/common/back.gif
好像是因为第一天管内超售造成晚点，之后就限售了
是的，
但也没必要直接不售吧，你至少可以售卧铺吧，要是卧铺都超员，那你说能怪谁呢？
SS9G1983 发表于 2014-12-16 11:24 static/image/common/back.gif
听同事说昨晚Z103晚点一个半小时到泉州，把动车还压了?
Z103每天都晚点到莆田，每天都是压着动车跑
本帖最后由 死去活来 于 2014-12-16 15:01 编辑
杭广高铁 发表于 2014-12-16 13:36 static/image/common/back.gif
Z103每天都晚点到莆田，每天都是压着动车跑
晚点多是在管内晚的，到九江，南昌都正点，一上昌福就晚点,管内晚点就是昌局自己调度的问题。
什么是“性价比”？{:4_92:} 杭广高铁 发表于 2014-12-16 13:36 static/image/common/back.gif
Z103每天都晚点到莆田，每天都是压着动车跑
必须压着动车跑，否则这个车得当天最后一个回库了 本帖最后由 漳州站 于 2014-12-16 15:55 编辑
这车不限售的话，丢车还能抢钱吗？
另外从这车运行到现在这段时间来看，足以说明脑残局的调度能力有问题！ 七七八八 发表于 2014-12-16 14:59 static/image/common/back.gif
什么是“性价比”？
这还要我帮你“百度”吗？？？
死去活来 发表于 2014-12-16 14:59 static/image/common/back.gif
晚点多是在管内晚的，到九江，南昌都正点，一上昌福就晚点,管内晚点就是昌局自己调度的问题。
娼局农调是全路闻名的
杭广高铁 发表于 2014-12-16 16:11 static/image/common/back.gif
娼局农调是全路闻名的
汗死，还有这词 套局这种尿性
这样的做法我们都清楚了
还能说什么呢 追求的是动车的效率，娼局对钟爱动车，普速只能说靠边站了。看赣龙、龙漳那些普速速度及停站给整成啥样。 D2608，厦门北8:36始发，也是开车前两小时才解除限售，网上已经买不了了，一两百张票没卖出去, 最近看了都是这样，前一天晚上却不解除限售，D3274也差不多。 taylor1984 发表于 2014-12-16 15:08 static/image/common/back.gif
必须压着动车跑，否则这个车得当天最后一个回库了
可这样压着动车跑，那动车不就变成快速车了，还有啥意思！
无忧草 发表于 2014-12-16 20:46
追求的是动车的效率，娼局对钟爱动车，普速只能说靠边站了。看赣龙、龙漳那些普速速度及停站给整成啥样。
脑残局还是赶快滚出福建吧，能滚多远滚多远！
龙漳和赣龙没多少车，普速都能被整成这鬼样也是够可以的了！
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