坚持成百上千 发表于 2014-12-11 15:02:24

上局这种小生意会做吗？

本帖最后由 坚持成百上千 于 2014-12-11 15:26 编辑

太仓到上海站之间，用25T列车，每列8节编组25T座位900个，随着高铁不断开通，这种淘汰下来的旧车底很多，不需政 府补贴，太仓南到上海站铁路票价本来就只有11元，安亭站是7元，黄渡站5元，南翔站4元，太仓人肯定选择，安亭人、黄渡人、南翔人会选择吗？
上局这种小生意会做吗？

xuxule2013 发表于 2014-12-11 15:06:07

等于大地铁！站站乐{:4_83:}

南局合段 发表于 2014-12-11 15:08:01

不会 因为会亏本。车底不费钱，但是运营费用还是很高的

一条老棉裤 发表于 2014-12-11 15:10:23

不做，直接上CRH

坚持成百上千 发表于 2014-12-11 15:16:47

看不上这种小生意

坚持成百上千 发表于 2014-12-11 15:21:53

客流应该有保证，太仓每天到上海有近200班汽车，还有嘉定北部的客流，分流11号线花桥、安亭的客流，黄渡及黄渡大居的客流，分流11号线南翔及南翔大居的客流。

坚持成百上千 发表于 2014-12-11 16:54:37

假设每天客流4万均价7元就是28万收入每月就是840万收入
25型运营成本有多少？
淘汰下来的25型和列车员都是现成的，成本很小的吧，路站都是现成的

和谐5-0001 发表于 2014-12-11 17:03:03

本来就只有11元……呵呵，太仓何时开过上海车？

augusdo 发表于 2014-12-11 17:08:18

200班汽车，充其量8000人，你要分流地铁，更是至少15分钟就要一趟才行。

坚持成百上千 发表于 2014-12-11 17:42:03

augusdo 发表于 2014-12-11 17:08
200班汽车，充其量8000人，你要分流地铁，更是至少15分钟就要一趟才行。

沪宁高铁赚了木老老，这种小生意不入法眼

augusdo 发表于 2014-12-11 17:52:08

坚持成百上千 发表于 2014-12-11 17:42 static/image/common/back.gif
沪宁高铁赚了木老老，这种小生意不入法眼

最主要是麻烦，你说的这些车站，中间三个早就没有客运了，要启用还需要重新装修，每个站包括休息日轮换，至少增加要10个人。而且我总觉得一个月840万实在不靠谱，金山铁路日均客流才2万，太仓-上海能有4万？

点点与斑斑 发表于 2014-12-11 18:19:09

我是上局也会上动车，25T 站站乐速度上对大巴没优势。

yuxpsky 发表于 2014-12-11 22:19:32

必须上G车
页: [1]
查看完整版本: 上局这种小生意会做吗？