建议武局开个武汉至哈尔滨的D车
用CRH5重联，走京广高铁，京哈线、哈大高铁。俺简单排个图：17点武汉开（也可汉口）、17点35到孝感北、18点到信阳东、20点到郑州东、22点石家庄、24点北京西、5点沈阳北、7点半哈尔滨西 返程：20点30分哈尔滨西发，23点沈阳北、4点北京、6点石家庄.8点郑州、10点45武汉 开这趟车的理由？ andy_55 发表于 2014-12-10 19:16
开这趟车的理由？
增加D车的竞争力，把京广高铁时间点不好的时间变为黄金时间！ 把京广高铁时间点不好的时间变为黄金时间 本帖最后由 武深3T 于 2014-12-11 11:44 编辑
你考虑过高铁的天窗时间了没？
也不带这么夹带私货的。过了孝感北、信阳东，俨然就是标杆车的节奏了。
武深3T 发表于 2014-12-11 11:43
你考虑过高铁的天窗时间了没？
也不带这么夹带私货的。过了孝感北、信阳东，俨然就是标杆车的节奏了。
肯定考虑过天窗！只不过孝感北、信阳东我熟点。我说过这只是大概时间，信阳东至郑州东要加停站，就是北京至沈阳北也要加停站 武深3T 发表于 2014-12-11 11:43
你考虑过高铁的天窗时间了没？
也不带这么夹带私货的。过了孝感北、信阳东，俨然就是标杆车的节奏了。
我考虑的主要问题就是天窗，然后在高铁线上尽量避开G车群。所以这车在24点前到北京西，然后走地下直经线。然后走京哈线到沈阳北，到沈阳北才早上五点，哈大高铁的G车还没开行，D车在哈大高铁上不用待避G车。
返回时是晚上，哈大高铁此时G车少，到北京西早上四点多，京广高铁G车还没开行，天窗时间已过，D车可放开手脚跑。
如果按我的方案跑，肯定比现在武汉至哈尔滨G车更受欢迎。 好，就按你的方案开 建议这车武局哈局开行，隔日在他局过夜，并套跑汉宜.长吉！ {:4_104:},开这个车，始发地的客流要非常好才行，看这时刻，中间站基本不会有什么客流。
你认为孝感的民工是会去汉口继续坐T182上东北，还是坐你设计的D车上东北？ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2014-12-11 17:00 编辑
武深3T 发表于 2014-12-11 16:01
,开这个车，始发地的客流要非常好才行，看这时刻，中间站基本不会有什么客流。
我老弟就在东北搞建筑！他初中毕业后就去了佳木斯。前几年去沈阳，总买武汉至沈阳的硬卧在孝感上车。前年去沈阳，他从孝感北坐G车到石家庄想转普铁去沈阳，普铁无票。他又坐G车到北京西。去北京站坐D车到沈阳无票。他坐汽车去的沈阳。
这几年回来他说票不好买，到票贩子电话加价三十就可拿到。
你认为孝感的民 ...
这车全程客流可观！
民工收入没你想到的那么低！只是坐什么车随大流而已！ 这种点儿 要上就得上DW..... 武深3T 发表于 2014-12-11 16:01
,开这个车，始发地的客流要非常好才行，看这时刻，中间站基本不会有什么客流。
你认为孝感的民 ...
这得问民工兄弟了！ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2014-12-11 23:32 编辑
blaker 发表于 2014-12-11 21:02
这种点儿 要上就得上DW.....
上动卧意义不大。 如果D车开了，那么武汉至哈尔滨。GDZTK都有了！ 农机二NJ2 发表于 2014-12-11 22:59 static/image/common/back.gif
上动卧意义不大。
DW的时间点儿...
blaker 发表于 2014-12-12 07:45
DW的时间点儿...
1E.2E不耐寒！
哈武D车到了武汉后还可套跑汉宜，然后入库检修！ 武深3T 发表于 2014-12-11 11:43 static/image/common/back.gif
你考虑过高铁的天窗时间了没？
也不带这么夹带私货的。过了孝感北、信阳东，俨然就是标杆车的节奏了。
早点到北京西,京沈之间多磨一会儿
武汉始发至哈尔滨高铁车次和运行时刻公布：武汉～哈尔滨西增开G1278/5、G1276/7次高铁1对，经京哈、津秦、京沪、合蚌、合武线运行。G1278/5次武汉站8:36始发，9:03到红安西、9：23到麻城北、经六安、合肥、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、天津西、唐山、秦皇岛、沈阳北等站，21:24到长春西站、22:45终到哈尔滨西站，全程运行14小时09分，每趟列车有1100多个席位。
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