释放刘爷爷
我天.............................................. ljliangl97 发表于 2014-12-10 01:12
释放刘爷爷
刘爷爷领导的铁路帮弄了不少豆腐渣工程捞了不少钱（他领导下建的某几条客运专线如果按标准设计时速运营估计会折寿），出来后估计还能捞更多钱 哪位车迷知道现在京沪高铁每日开行多少对车？ chq0421 发表于 2014-12-10 10:46 static/image/common/back.gif
刘爷爷领导的铁路帮弄了不少豆腐渣工程捞了不少钱（他领导下建的某几条客运专线如果按标准设计时速运营估 ...
真话{:4_83:} 张佳生 发表于 2014-12-10 11:18 static/image/common/back.gif
哪位车迷知道现在京沪高铁每日开行多少对车？
每个区间都不一样，纯上海虹桥-北京南始发终到的是41趟
但是还有很多其他车，如南京、杭州、合肥始发的，终到天津等等
最繁忙的是徐州东-蚌埠南、济南西-天津南区间，这两个区间的车满图运行的话，都破100了 taylor1984 发表于 2014-12-10 00:04 static/image/common/back.gif
好像还真有间隔4分钟的几个例子，忘记了
明确的说，不可能。 taylor1984 发表于 2014-12-10 12:07 static/image/common/back.gif
每个区间都不一样，纯上海虹桥-北京南始发终到的是41趟
但是还有很多其他车，如南京、杭州、合肥始发的， ...
等郑徐高铁通车，徐州-蚌埠区间压力还会更大。
建议铁道部开发20节或者24节大编组动车组，专门用来在京沪高铁本线跑大站。
提速是方法之一 本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-10 14:58 编辑
你idiot 发表于 2014-12-10 12:37 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
明确的说，不可能。
实际怎么跑我不知道，但是时刻表上确实有的
G1跟G55进南京站的时间就只差4分
G45在沧州西待避过G19后，就跟G19保持4～5种的追踪，G19德州东17:13到17:15卡，G45德州东17:17到17:19开，直到南京南G19是20:02到，G45是20:06到
其他例子还有，仔细查查，在候车的时候就曾经看见过，两车发车或到站间隔只有4分钟的 taylor1984 发表于 2014-12-10 14:53 static/image/common/back.gif
实际怎么跑我不知道，但是时刻表上确实有的
G1跟G55进南京站的时间就只差4分
G45在沧州西待避过G19后 ...
这倒是没注意啊。从始发站出发最少都是以5分钟为间隔的，中途到有的变成4分钟了，有时候晚点了也会利用到系统极限。但是我上次做g1，司机不知为何无故搓点，应该是39分到的，搓到40分接近41分时到。接着站台上的人就开始催，42分多点就开车，最后正点到达上海虹桥。g55,g19前面都有空挡，只要其早点就可以保证后车准点了。有的时候有些时刻表是图定早点或晚点的。 taylor1984 发表于 2014-12-10 12:07 static/image/common/back.gif
每个区间都不一样，纯上海虹桥-北京南始发终到的是41趟
但是还有很多其他车，如南京、杭州、合肥始发的， ...
谢谢了！
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