湖南旅客致铁总、哈局的最低请求：汉口-哈尔滨T182次列车由汉口改武昌站始发
本帖最后由 绝不妥协 于 2014-12-4 18:17 编辑湖南旅客致铁总、哈局的最低请求：汉口-哈尔滨T182次列车由汉口改武昌站始发
前段湖南希望该车延长到湖南长沙呼声较高，主要理由有：武汉-东北三省（黑龙江、吉林、辽宁）始发列车已经到了4对，而湖南没有1对始发列车，全靠广州过来3对过路车，车票很少，极度紧张。理由当然是充分的，但我仔细分析了这车时间点发现一个问题，这车除非换25T车底，全程提速3小时以上，否则按现在时间点和速度技术上延长长沙不好延长，到发时间点、整备均非常困难。
我看可以这样，把始发站改一下，由汉口改为武昌。这个变动仅是武汉市内一个变动一个不会引起武汉方面不满，二个可以大大方便湖南旅客转车。
理由如下：
背景：武汉城市较大，武汉、武昌、汉口3站距离都很远，并且武汉交通拥堵，地面交通工具不在考虑范围。
1、湖南如果是坐普通列车到武汉转车，“南京广”列车基本停靠武昌、不停汉口，T182如果改为武昌始发将大大方便武汉以南地区旅客转车，可实现同站换乘。
2、湖南如果是坐高速列车到武汉转车，到达武汉高铁站，因为武汉交通非常拥堵，地面交通工具不在考虑范围。汉口始发的话乘坐地铁从武汉站到汉口站地铁不但绕路而且要转乘2次，极为不方便，并且2次转乘后地铁均为中间站拥挤不堪，但是如果改武昌站始发情况就大大改变了，武汉地铁4号线正好就是：武汉火车站-武昌火车站，不但不绕路而且不转车，并且始发、终到，来回都是起点站，坐到位置可能性较大，这对于大包小包转车的旅客来说非常必要！
3、为最大限度方便不同目的地旅客转乘，建议T182次列车武昌 汉口 2站双停。
故为了湖南旅客转车方便，请求铁总、哈局将哈尔滨-汉口T184/2次列车由终到汉口改为终到武昌。这是我们缺车的湖南旅客最低的要求！
可怜的湖南铁路好悲催 以前感觉长春大连的待遇就很不好，不过现在看沈局还算公平，看看可怜的长沙，似乎广铁的确有点不地道 {:4_87:}{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:} 武昌有始发K974 沈局（广铁）加开G车长春—长沙。
长春—南宁K车改走京广线。 可以延长至岳阳始发 这个可以有。 湘桂黔桂 发表于 2014-12-4 15:15 static/image/common/back.gif
沈局（广铁）加开G车长春—长沙。
长春—南宁K车改走京广线。
长春去长沙的G被否了 一双老棉鞋 发表于 2014-12-4 14:22 static/image/common/back.gif
武昌有始发K974
为最大限度方便旅客转乘T182武昌 汉口 双停。 山城小石 发表于 2014-12-4 13:55 static/image/common/back.gif
以前感觉长春大连的待遇就很不好，不过现在看沈局还算公平，看看可怜的长沙，似乎广铁的确有点不地道
呵呵，广铁，不说他也罢！
和谐3D 发表于 2014-12-4 16:06 static/image/common/back.gif
长春去长沙的G被否了
个人观点，用不了太久会加开的，1210调图开通了多条新线路，增开了许多动车和普速车全路上下忙不过来，暂时排不上。
本帖最后由 guojiang558 于 2014-12-4 18:05 编辑
湖南和吉林一样过气的难姐难妹太惨了,应该互相帮助,把T122得票留给衡阳长沙吧 湘桂黔桂 发表于 2014-12-4 16:43 static/image/common/back.gif
个人观点，用不了太久会加开的，1210调图开通了多条新线路，增开了许多动车和普速车全路上下忙不过来，暂 ...
只不过抢铁只允许开去广州的
和谐3D 发表于 2014-12-4 18:14 static/image/common/back.gif
只不过抢铁只允许开去广州的
这是网上到处可以找到的一篇新闻自己去看看吧。
中铁总公司：南广贵广高铁列车开通日期尚未确定
发布日期：2014-11-1914:17 来源:深圳特区报
近日不少关于南广铁路和贵广客运专线列车时刻表的帖子在网上流传，还有消息称这两条铁路将在12月20日开通。昨日记者向铁路部门证实，目前中国铁路总公司尚未确定南广铁路和贵广客专开通日期，具体的列车时刻表和票价也没有公布，网络上流传的列车时刻表并不可靠。至于深圳是否开行直达南宁、昆明的高铁，铁路部门表示会根据客流需求来安排跨线直达列车开行计划。
网传南广贵广铁路列车时刻表不靠谱
15日，中国铁路总公司发布消息称，12月10日零时起铁路将实施新的列车运行图，南广铁路和贵广客运专线等线路将陆续开通运营。不少网友据此以为南广铁路和贵广客专将在12月10日开通，更有热心铁路发展的网友在网络论坛、微博以及微信朋友圈中发布了列车时刻表。记者发现，网友转发的列车时刻表基本上一致。以网友“西瓜妞”发布的时刻表为例，南广铁路发车计划是，广州南-南宁12对动车，广州南-北海4对动车，广州南-柳州2对动车；贵广客专的时刻表是，广州南-贵阳10对动车，广州南-桂林北7对动车，深圳北-桂林北3对高铁。但是也有网友发布的时刻表显示，深圳北到南宁和贵阳均有高铁动车直达。
这些消息靠不靠谱？贵州省政府新闻办公室在官方微博回应称，“12月10日执行新运行图，并不意味着贵广高铁就在这一天开通。铁路部门开始计划贵广高铁12月20日开通，后来根据实际情况又暂时调整为12月26日开通，确切的开通日期要等待中国铁路总公司的调度命令。”至于列车时刻表，广铁集团相关负责人表示：“目前铁路部门还没有确定南广铁路和贵广客专的列车时刻表，网上流传的时刻表不靠谱。深圳是否开行直达桂林、南宁、贵州的高铁动车也没有确定，但会根据线路特点和客流需要来安排跨线客车开行计划。”
市民希望高铁动车通达更多城市
网友“chihao93”在一铁路论坛上发帖，称是广铁集团的内部文件，其中引用了一段文字，“为保障集团公司所在地枢纽地位，严格控制长沙(含长沙南，下同)、深圳(含深圳北、深圳西，下同)站始发车数量，集团原则上不再组织开行长沙、深圳始发的直通旅客列车，其他局需要终到集团管内的旅客列车，原则上不得终到长沙和深圳，优先安排终到广州。集团管内新建高速铁路投产后，长沙、深圳原则上开行始发本线列车，严格控制跨线列车开行。”更有网友贴出了上海铁路局的调图计划，并表示“杭长高铁开通后，上海到广州将开4对高铁，但是并没有直达深圳的高铁。”
广铁集团相关负责人并未证实帖子所传内容的真伪，只是表示“铁路部门会根据线路条件和客流需要来安排行车计划。”记者又从深圳北站管理方了解到，目前北站日常开行高铁88对，日均发送客流达到8万人次。“深圳北站设计的发送能力是每天30万人次，未来还有很大的发展空间，”相关负责人告诉记者，北站共设有11个站台，每天最高可以开行客车300多对。
广铁集团严控深圳跨线高铁开行数量的网络消息也引起了网友和市民的不满，“太不方便了，还要到广州转车。直达深圳有什么不好，深圳北上的火车基本上都要经停广州。”还有市民认为，作为一座一线移民城市，深圳与内地省市之间的商务、探亲和旅游客流交往频繁，需要便捷的高快速铁路服务。一位不愿透露姓名的规划专家表示：“我们规划深圳北站至少开行发往全国各省会城市、直辖市的列车，这是经济社会发展的必然结果。”(记者徐兴东)
延长到岳阳就好了，话说我还没去过岳阳哩 绝不妥协 发表于 2014-12-4 16:35 static/image/common/back.gif
为最大限度方便旅客转乘T182武昌 汉口 双停。
这不有病么，直到汉口南面那个线路所有多繁忙么你还让这车进来捣乱
苏卢城际 发表于 2014-12-4 19:27 static/image/common/back.gif
这不有病么，直到汉口南面那个线路所有多繁忙么你还让这车进来捣乱
武昌北上是要经过汉口的，而且这种车也不少比如T146、T96、T168、K22、K1202等。
y12551 发表于 2014-12-4 18:24 static/image/common/back.gif
延长到岳阳就好了，话说我还没去过岳阳哩
虽然延长到岳阳可以达到比延长到武昌更好的效果，但是这个可能性不大，岳阳毕竟不是省会城市、不是计划单列市、在目前铁路体制下这种可能性不大。
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