metome 发表于 2014-12-3 22:51:54

这车点有点紧，受天窗限制，厦门只能早出晚归，如果南局不给加一组车的话，这车看样子就留在长春，没机会去哈市了，

11111 发表于 2014-12-3 22:58:29

chinastar 发表于 2014-12-3 21:04
有1小时50分的，还有2小时的，各种待毙呗。

CRH 俩多小时的基本都是上盘营绕圈。。。

龙泉站 发表于 2014-12-3 23:13:09

就1个硬座，还乐呵啥呀！

taylor1984 发表于 2014-12-4 00:12:06

11111 发表于 2014-12-3 22:58 static/image/common/back.gif
CRH 俩多小时的基本都是上盘营绕圈。。。

是的G374 G370都是绕路的

缘纷的天空 发表于 2014-12-4 01:59:22

别又来个图定晚点

F6010 发表于 2014-12-4 05:33:03

Q神 发表于 2014-12-3 18:59 static/image/common/back.gif
区间跑不下来站停找，找不回来就晚点呗。

确实点太紧了，这D3D得铆足劲尥啊
就等着车开了看看吧，能跑成啥样

weiyingchao2009 发表于 2014-12-4 10:06:09

此车只有一节硬座，估计无座也要限售，餐车会很火爆，运营一段时间客流上来，很有可能硬座就撤了，全列卧！！只有一节硬座，全车每站上下人必然少，要不站停2-4分跟本不够！全程也就阜阳和南昌站停时间长(估计有换挂)，就这两个冗余时间！

死去活来 发表于 2014-12-7 11:55:27

排点和实际情况是两回事吧，厦门出发还好，只要泉州站不出问题总体不会大晚。长春出发，那么长的距离，点又这么紧，不晚点都难。
至于那个K，可以说是南局的亲儿子了，排点不错，至少福州到南昌不至于晚点，过了庐山就不限说了

alavis 发表于 2014-12-7 20:38:41

weiyingchao2009 发表于 2014-12-4 10:06 static/image/common/back.gif
此车只有一节硬座，估计无座也要限售，餐车会很火爆，运营一段时间客流上来，很有可能硬座就撤了，全列卧！ ...

沈阳北下行6分钟，上行20分钟。应该是下行直通，上行换挂
我觉得应该把欠着的2节硬卧改成硬座。Z104硬座只有厦门有预留，Z102只有长春有预留。沈阳北、南昌都没票

ban215 发表于 2014-12-9 14:32:57

希望此车以后不会被延到哈站 不然长春肯定也没票N多哈站实发的车长春都没有票额

漳州站 发表于 2014-12-9 20:47:55

本帖最后由 漳州站 于 2014-12-9 20:50 编辑

赣龙复线明年就要通车了。厦门的普速车还是要走龙漳线和赣龙线出省。
福厦线的动车继续在加密，这趟普速车走福厦线非常不容易！迟早是要去哈市。正因为此车底不够，缩至长春。
看这旅速和停站就知道了，这是拼命在赶点的节奏。
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