主要还是吉林东南部经济差，物流不发达，人口稀少，加上是山区，所以也没什么动力。
qin 发表于 2014-12-5 14:10 static/image/common/back.gif
主要还是吉林东南部经济差，物流不发达，人口稀少，加上是山区，所以也没什么动力。
主要东边是朝鲜。基本没啥人流物流过境，路网末端。国境线跟一堵高耸的墙差不多。
今年韩国入境中国+中国出境首站为韩国的人数加起来应该能超1000W，朝鲜这两个指标加起来有50w就不错了。
湖北面积跟吉林一样大，西部也是各种群山峻岭，比吉林东部的修路难度大得多，恩施张家界人密度也不大。
不过西边是重庆、陕西，大把过境车辆，所以鄂西高速没少修。
suobinde 发表于 2014-12-5 08:20
真为你的智商捉急。
请你看清楚，原帖是我发的，我是谁的马甲？
我们就事论事又不是对人，你回复谁都不 ...
黑龙江木头，苞米粒子，煤块儿为啥非得南下就都，你别说这仨样黑龙江有多些吉林收多些就，黑龙江守着滨洲，滨绥，换一次轱辘能上赫尔辛基的玩意儿就都，它为啥非的南下就
kbs 发表于 2014-12-5 15:37
主要东边是朝鲜。基本没啥人流物流过境，路网末端。国境线跟一堵高耸的墙差不多。
今年韩国入境中国+中国 ...
湖广上四川它有长江，它怕啥!金将军再不济，朝鲜积贫积弱，三农饥寒交迫，他咋不革命呢，湖广当年一个县出来多老些革命家就都，主体朝鲜永生不灭，那就是拥吾帝国主义太邪乎了都，南伪朴将军感动金将军哪怕是0.0000001纳米汗毛儿，那就的三千里锦绣半壁江山核弹集，就南伪的那点儿底盘儿，帝国主义洲际热核飞弹覆盖个十回二十回不成问题就都
suobinde 发表于 2014-12-5 13:54
目前黑龙江、吉林南下通道有两个，一个是京哈、长深高速；一个是大广高速，主要集中在中部地区入关的。
...
吉林南下就经济，黑龙江不南下就不经济，这叫神马逻辑，吉林车往北开就不行经济?怕啥没四川制造有西突厥制造，没有广东电器，他有爪哇电器啊，吉林司机开吉林卡车用吉林汽油还非的南下拉广东电器就，没高速不怕，他吉林就是趁汽车，破道开报废了，它有都是新的就
guojiang558 发表于 2014-12-4 00:01
高速公路是要收费的,一个大巴和20几辆私家车运的人差不多,你听明白没有?
高速公路主要靠收私家车的过路 ...
你要比走道儿它指定走道儿贱就都，它问题是有高铁啊，四个人坐高铁贱，还是坐一个轿车贱就，当然还有个谁快的问题，吉林趁车啊，啥玩意儿一多指定能找着邪乎的就，沃尔夫斯堡汽车行跑300一小时，伟大吉林首都制造的汽车就不行一小时跑300就，况且沃尔夫斯堡革东西两德，奥地利，瑞士那可啥啥都不是就
本帖最后由 guojiang558 于 2014-12-6 01:50 编辑
吉林溅人太多,喝多了吧,管谁叫就呢?能不能不骚扰别人
回头都是动车拉板凳。看看朝阳到沈阳的大客。才10多人一趟车
梦想沈本特快 发表于 2014-12-2 19:51 static/image/common/back.gif
长白山到现在还不通高速我真是不理解了
整个G11就差辽吉界到黑吉界了……当年修沈吉高速的时候辽宁都修到辽吉界好几年了吉林还没动……
南北满铁漂之友 发表于 2014-12-5 22:51 static/image/common/back.gif
吉林南下就经济，黑龙江不南下就不经济，这叫神马逻辑，吉林车往北开就不行经济?怕啥没四川制造有西突厥制 ...
南下的含义：
第一，不一定要出关，还有营口丹东大连三个东北的出海口。
第二，高速是双向的，既然能南下也能北上。如果因此概略说法给您造成误解，十分抱歉。
梦想沈本特快 发表于 2014-12-2 19:51 static/image/common/back.gif
长白山到现在还不通高速我真是不理解了
高速现在能到花园口，开车距离松江河也就半个多小时，而且那段的高速也正在修，好像也是同时好几条，长白山机场，西坡高速，北坡高速，也就两三年估计就全完事儿
南北满铁漂之友 发表于 2014-12-5 22:32 static/image/common/back.gif
黑龙江木头，苞米粒子，煤块儿为啥非得南下就都，你别说这仨样黑龙江有多些吉林收多些就，黑龙江守着滨洲 ...
无语了，你看懂帖子及回复了吗？？
南下，不是单指吉林省，而是说南下的时候要经过吉林省，而吉林省目前高速断头路多。东线、细线辽宁、黑龙江基本都修到吉林边境了，就差吉林没修了。
我说的是吉林高速差，又没说黑龙江不好，你在这叽歪什么？？莫名其妙！！