中国首次出口最高速度的米轨动车组下线
http://y0.ifengimg.com/cmpp/2014/11/30/14/92aabb46-7241-4c51-b11d-82e3bd263734.jpg刘双双摄http://y0.ifengimg.com/cmpp/2014/11/30/14/ccfe5a2b-179f-4d58-b43c-16781a4efa00.jpg刘双双摄http://y3.ifengimg.com/cmpp/2014/11/30/14/d2110b2d-b91c-4a97-ab13-9194f423c75b.jpg刘双双摄原标题：中国首次出口最高速度的米轨动车组下线中新网长沙11月30日电 (记者 刘双双 通讯员 颜常青 刘天胜)“21世纪海上丝绸之路”迎来中国高端轨道交通装备出海。11月30日，中国首次出口最高速度的米轨动车组在南车株洲电力机车有限公司下线，预计明年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营。“子弹头”模式设计，流线型车身，伊斯兰风格，仿穹顶设计的内饰……为马来西亚量身定制的米轨动车组将在马来西亚米轨铁路上以160公里/小时奔驰，是目前世界上米轨动车组运营的最高速度。当天，马来西亚交通部部长廖中莱、湖南省副省长黄兰香、中国南车总裁刘化龙等出席下线仪式，共同见证中马两国交通合作的重要时刻。中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中国轨道采用标准轨，国内其它轨道交通装备企业生产的都是标准轨道的动车组。中国南车株机公司依托为马来西亚研制城际动车组的经验，创新设计了中国首列最高速度的米轨动车组。周清和告诉记者，此次下线的列车(共10列)合同签于2013年9月，能在短时间下线，展现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力，借助“21世纪海上丝绸之路”的作用，中国南车株机公司将扩大与大马的合作，实现与其发展共赢。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单，成为大马轨道交通装备发展最大的推动者。对于最高速度的米轨动车组研制，有关专家表示，它比标准轨道高速动车组难度更大，因为轨道越窄，对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。中国南车株机公司动车开发部部长林文君介绍，米轨动车组运用了轮盘制动米轨转向架技术，可以实现1分半钟在1公里距离内停车。列车采用高强度铝合金车体技术。整列车启动超过0.7米/每平方秒，从0加速到160公里只要2分钟。除了设计本身充分保证列车安全可靠之外，列车还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备，为其高速运行穿上“安全防护服”。集成多项先进技术的米轨动车组在设计上还特别注重融入马来西亚文化元素。林文君介绍，列车客室配置有祈祷间，符合伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要。客室内部行李架支撑杆设计灵感取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。http://news.ifeng.com/a/20141130/42607115_0.shtml
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