sdjsdjsdj 发表于 2014-11-30 17:57 static/image/common/back.gif
人心不足蛇吞象啊
中的！
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 19:02 static/image/common/back.gif
波总，48小时以内行程有变的乘客改签或退票，未必就给铁总带来损失，铁总大量出售的无座席位完全可以弥 ...
那种每天只有一趟车的小车站，乘客也不多么。再说了，虽然理论上来说，无座旅客可以填补空座的空缺，但很多人临时决定退改签，也毕竟使运营商少了那几个退改签人的收入啊。否则，如果没这几个退票的，车厢内是不是多几个站票旅客呢。尤其在春运时候，不管有席位的还是站票的，都是刚需。这个时候退票收费，还是应当的。至少是相对公平的。
波比 发表于 2014-11-30 19:30 static/image/common/back.gif
那种每天只有一趟车的小车站，乘客也不多么。再说了，虽然理论上来说，无座旅客可以填补空座的空缺，但很 ...
波总啊！对你铁总九两称要挤水分，加个字母就涨价车速还慢了的斗争观点，俺佩服的紧啊！这这你怎么又整出了没这几个退票的，车厢内多几个站票旅客的论调呢？不是你的作风啊！
这站票旅客的票款，铁总是额外收入啊~ 难不成有人天天白吃五个馍，吃来吃去的就应该了，一旦有天白吃了四个馍，就是赔了一个馍啊{:4_103:}
很多时候，A地到B地一天就只有一趟车来往，只能改签当天车票的这规定说了就是白说嘛，除了退票还能怎么办？就不能改签到明天吗？这一条太不合理了
杭广高铁 发表于 2014-11-30 19:51 static/image/common/back.gif
很多时候，A地到B地一天就只有一趟车来往，只能改签当天车票的这规定说了就是白说嘛，除了退票还能怎么办？ ...
既然乘坐的车一天只有一趟，那就更应当小心不要误了点，就好比重要的工作要加倍留神防止出差错一样。
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 19:44 static/image/common/back.gif
波总啊！对你铁总九两称要挤水分，加个字母就涨价车速还慢了的斗争观点，俺佩服的紧啊！这这你怎么又整出 ...
{:4_107:}。。。。。。。。
波比 发表于 2014-11-30 20:34 static/image/common/back.gif
。。。。。。。。
呵呵，不开玩笑了。今天一时兴起，胡乱引申插科，波总见谅~
感觉这规定，铁总主要还是针对懂得先签后退少掏退票费的乘客来的，限制了这部分乘客以往在开车前2小时以上就能签、退来规避损失的功能。我始终认为，能在开车前48小时以上就退票的乘客，毕竟是少数；还是在开车的当日，甚至开车前几个小时，才行程变更改签或行程取消退票的乘客才是主流。铁总这新规定，不让办理票面日期次日及以后的改签了，退票费就至少多了一倍，增加了收入。因为先签后退5%不要想了！
而不懂得先签后退少掏退票费的乘客来说，无所谓的，再怎么搞也超不过20%的啊。
当然，对懂得先签后退的乘客来说，能免退票费了是大利好，可若48小时内变更行程，那就只能多掏点退票费了。
铁总是抓住了干、枝，松开了梢、叶。根本目的还是创收至上，便民不过幌子罢了~
谢谢您的几次解释！
应该加一条：如果票面日期当日，在票面开车时刻两小时后，该站无票面发到站相同的列车经过，则可以改签至次日列车
过期食品概不退换是天经地义的
觉得有些欠合理比如接近24点发车的列车就失去了改签的权利！
应该至少可以改签开车后24小时内的车票。
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 13:01 static/image/common/back.gif
先改签再退票算得上是漏洞吗？乘客合理规避风险吧。不过媒体的炒作鼓噪下，铁总好像吃亏了而已~
可叹的是 ...
影响退票再次销售，对12306网站也有压力。{:4_92:}
haigsun 发表于 2014-11-30 13:09 static/image/common/back.gif
毕竟还可以改啊！虽然都是20%的退票费
这次进步很大，不过退票费率没有扩大，最高还是20%，还是只有三档。{:4_92:}
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 14:05 static/image/common/back.gif
呵呵，这是你合理利用了规则，减少了退票损失啊~ 只能说，铁总太黑了！
只能说乘客利用了漏洞，堵住漏洞。{:4_92:}
其实我想问15天-48小时区间的退票怎么算，还是5%吗
上局新长段 发表于 2014-11-30 14:48 static/image/common/back.gif
其实我觉得这样挺好，很人性化，比客运汽车好多了。
而且增加了新规定：开车之后，旅客仍可改签当日其他车 ...
“开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。 ”
前几天还有几个铁路局开车后不改签，马上要变了，看谁还敢。{:4_92:}
七七八八 发表于 2014-12-1 00:33 static/image/common/back.gif
“开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。 ”
前几天还有几个铁路局开车后不 ...
“开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。 ”
这条很有意义，不再区分普速和动车，统一了。{:4_92:}
波比 发表于 2014-11-30 15:52 static/image/common/back.gif
对于48小时以内行程有变的旅客，此时退改签真有可能给运营商带来损失，承担点退票费也未尝不可，况且还可 ...
“对于很多为了退票而改签的筒子们来说，新规真提供了免费退票的途径，即大于开车前48小时都可以免费退。”
不是大于开车前48小时都可以免费退，而是15天以上免费退，15天至48小时以上，退票费5%。春运改签要慎用，“改签后的车票乘车日期在春运期间（2015年春运期间为2月4日至3月15日）的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。”{:4_92:}
light77 发表于 2014-11-30 17:47 static/image/common/back.gif
改签无法改签到车票所在日后面日期的车票，这招铁总很黑。
铁道部这招非常好。其实这一切都是延长预售期带来的后果，以前预售12天时，退票、改签很简单，改为20天预售期后，出了阶梯退票的新规。预售60天，又要面临新问题，继续在改签、退票上做文章，规定更复杂。{:4_92:}
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 19:02 static/image/common/back.gif
波总，48小时以内行程有变的乘客改签或退票，未必就给铁总带来损失，铁总大量出售的无座席位完全可以弥 ...
如果不延长预售期就会有如此大的问题。{:4_92:}
荡污涤浊 发表于 2014-11-30 19:09 static/image/common/back.gif
这样只能退票了，哪怕你时间富裕，今天赶不上车可以签明天的车再走，想不掏退票费那是没商量！
铁道部鼓励大家退票，退票放出来再卖给有需要的乘客，铁道部不鼓励改签。{:4_92:}