T13追点将越来越难
听说之前T14进京经常晚点,然后在京秦秦沈上一路赶点,改z后进京时间硬是往后延的近一个小时,而到山海关的时间又没变,那是否意味着,如果一旦进京晚点,最终导致进沈正点也不那么容易?file:///C:/Users/lenovo/AppData/Roaming/Tencent/Users/412853429/QQ/WinTemp/RichOle/GM46]FXTS%7BHXG78TIOY3CVJ.jpg
那就意味着进京正点率高了!把图定晚点正式进图了。 T13追点自然困难,因为南京广的线路条件根本没有赶点的空间
亲,T14到达北京后车次变成T11,而不是T13 T11这个客一车京山区间315km跑了3小时44分
原因就在于后面的驴车大军(含运行图预留)
升级Z11后,驴车大军少了很多,速度自然提升了 吓我一跳我就在想有T13什么事。。 wonsky 发表于 2014-11-30 11:13 static/image/common/back.gif
T11这个客一车京山区间315km跑了3小时44分
原因就在于后面的驴车大军(含运行图预留)
升级Z11后,驴车大 ...
不知道升Z以后在富庄子是否还被驴车大队踩一脚
houzhinan 发表于 2014-11-30 10:58 static/image/common/back.gif
那就意味着进京正点率高了!把图定晚点正式进图了。
现在的T11每天在北京都晚点到调图之后Z11在北京的开车时间,显然是像你说的图定晚点优化了
wonsky 发表于 2014-11-30 10:58 static/image/common/back.gif
T13追点自然困难,因为南京广的线路条件根本没有赶点的空间
亲,T14到达北京后车次变成T11,而不是T13
貌似T12进京基本不晚点,在北戴河开车之后上午的驴车大队全都过去了,应该一站北京达速运行了
Laurence 发表于 2014-11-30 12:59 static/image/common/back.gif
不知道升Z以后在富庄子是否还被驴车大队踩一脚
常图中只剩D23了,估计刚出北京就挨踹了
至于预留图有没有,就要春运时一见分晓了 Laurence 发表于 2014-11-30 13:02 static/image/common/back.gif
貌似T12进京基本不晚点,在北戴河开车之后上午的驴车大队全都过去了,应该一站北京达速运行了
即使北京正点开出,T13(Z13)能在京广线上不晚点也很难办到 z11显示有硬座了,是真的吗 行者 发表于 2014-12-1 10:07 static/image/common/back.gif
z11显示有硬座了,是真的吗
应该是真的,只是25T的车底原因才升级的,编组不应改变。记得T12貌似是开车前48小时解除限售。常年YZ客流爆满
wonsky 发表于 2014-11-30 13:13 static/image/common/back.gif
常图中只剩D23了,估计刚出北京就挨踹了
至于预留图有没有,就要春运时一见分晓了
大概在哪站被驴车踩?刚出北京就只有燕郊了{:6_145:}
当年2016终到吉林站由20:00改为20:16乃是晚点合法化;
如今6022终到吉林站由22:00改为21:55乃是早点合法化。
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