taylor1984 发表于 2014-11-29 22:02:35

12.10调图后的Z和T

本帖最后由 taylor1984 于 2014-11-30 09:01 编辑

看了下12.10调图后的普速车情况随便说说：
1、看了下调图信息，这次调图后，北京广的客I群体蛮壮观啊，现在京广线上的25T的对数应该已经超过25K了吧，看了下武昌-北京这个区间，发现有N多的标杆车啊
Z4 Z6 Z18 Z36 Z38 Z50 Z78 Z98 Z162 Z202 Z286都是标杆，很好很强大啊，都是长沙-（岳阳）-武昌/汉口-郑州-（石家庄）-北京西的搭配，南宁这次牛X了，两个进京车都是绝对标杆，如果过了郑州石家庄 还有Z20 Z44 Z22等等车，仿佛又回到了2004.4.18各干线类猪群发的场景
2、与第一条相对应的是，25K已经越来越老迈了，京广线上的25K，除了下行的T1在石家庄-长沙发挥出了应有的车速，其余的各种惨不忍睹，又看了看其他区间的25K特快也是不行，最后发现唯一还能保持当年25K大特风采的车只有T17了吧，全区间旅速不低于113km/h，总旅速112km/h，其他还有与之媲美的25K特快么，至少我是想不起来了
3、各类奇葩待毙仍然存在，除了论坛里已经有网友贴出的Z112待毙K528，还有个是听网友说的是，Z19在石家庄待毙Z37，让人不解啊
4、神车K1268，已经有群友开贴了，1200KM+动车成堆的线路上，一个区区25G一路顶着限速跑无任何待毙，在3个区间都跑出了104KM的旅速，Z104也算是奇迹了，福厦的第一个正式普速，对待毙处理得很好，全程旅速130 140的区间随处可见，停了这么多，全程旅速仍然超过115KM/h，再怎么说这个Z还是很超值了

最后附几个图吧：

D425 发表于 2014-11-29 23:01:24

T65也是大特，旅速接近110公里/小时。

taylor1984 发表于 2014-11-29 23:13:18

D425 发表于 2014-11-29 23:01 static/image/common/back.gif
T65也是大特，旅速接近110公里/小时。

T65还行，比T109强，时间也不错，T66差一些发车时间太晚了

移动地图 发表于 2014-11-29 23:27:22

Z298{:4_102:}

taylor1984 发表于 2014-11-29 23:48:57

移动地图 发表于 2014-11-29 23:27 static/image/common/back.gif
Z298

打错字了，Z286，已更正
多谢指正

cputank 发表于 2014-11-30 00:12:52

neston 发表于 2014-11-30 01:44:13

南京让过几个z之后才出发的，早到了徐州也要让南通z
t31也是杠杠的呀

neston 发表于 2014-11-30 01:55:38

总结得挺全面！

杭广高铁 发表于 2014-11-30 08:39:21

第四点大亮啊{:4_104:}

taylor1984 发表于 2014-11-30 09:04:05

杭广高铁 发表于 2014-11-30 08:39 static/image/common/back.gif
第四点大亮啊

那是，从来没见过这么给力的K，从三明北到武昌，K1268比T306快了2个多小时，汗死
福厦和向莆，一旦25T卯足了开，不待避，那个车速是杠杠的

taylor1984 发表于 2014-11-30 09:09:16

neston 发表于 2014-11-30 01:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
南京让过几个z之后才出发的，早到了徐州也要让南通z
t31也是杠杠的呀

T31也还是不错
不过还是没有T17牛逼

死去活来 发表于 2014-11-30 13:01:27

本帖最后由 死去活来 于 2014-11-30 13:27 编辑

K1268超104的区间不是有4个吗？在后面一点发车的T306就是踩不到，还被踩个半死。
当然K1268也狂不了太长时间，据说要和谐成Z，福龙公司已申请购买25T来升级此车。

jxlib 发表于 2014-11-30 14:05:54

既然这样，应该让T306先发车。K1268放在306后面的

杭广高铁 发表于 2014-11-30 15:35:39

jxlib 发表于 2014-11-30 14:05 static/image/common/back.gif
既然这样，应该让T306先发车。K1268放在306后面的

乌局的车在前面把客收了，你让南局的车情何以堪
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