宿州站再次成为调图的牺牲品…
此次的运行图调整，再次对宿州站大打出手，上海局的出手之重始无前例 不就宿淮铁路没进宿州站嘛！ 宿州站再次成为调图的牺牲品… 24k纯金刚 发表于 2014-11-29 17:50不就宿淮铁路没进宿州站嘛！
既有宿州站也被大量跨越…经济落实导致职能部门没有攻关费用…致使大量的车次跨越 yangjianghuai11 发表于 2014-11-29 19:08
既有宿州站也被大量跨越…经济落实导致职能部门没有攻关费用…致使大量的车次跨越
是指经济落后 yangjianghuai11 发表于 2014-11-29 19:09
是指经济落后
我想问以后宿淮能在宿州停不 总要有火车站牺牲。{:4_92:} 南北徐州之称还是有很大的差别的。。。。。。 以宿州的体量，大量被跨越不出意料！
还真没听说过有南徐州一说，宿州比徐州在经济和交通位置上差太多了! yangyangxy9 发表于 2014-11-29 22:18
以宿州的体量，大量被跨越不出意料！
还真没听说过有南徐州一说，宿州比徐州在经济和交通位置上差太多了!
南徐州有两个，一个宿州，一个镇江。宿州的“宿”方言念xu第三声，宿州本地人，称徐州一般为北徐州。由于民国，为了区分徐州，改称宿县。现在，宿县宿州通用。镇江，由于古代北方留民居多，故称南徐。 hztlw123 发表于 2014-11-29 22:48 static/image/common/back.gif
南徐州有两个，一个宿州，一个镇江。宿州的“宿”方言念xu第三声，宿州本地人，称徐州一般为北徐州。由于 ...
你一说这个，我想起来了，在宿州的时候，当地人都说xu县
受教了{:4_74:}
百度了一下：
按照宿县方言的读音，宿(方言读xu)州和徐州几乎一样，所以宿县人都自称宿县为南徐州（1911年民始，使用了1100多年的宿州才改称宿县，所以1920年代的成年人应该会自称宿州，也就是南徐州）。宿州方言中，宿州人大多将“宿州”称为“虚县”（宿县）。这一说法，在苏皖两省北部地区至今延用。
宿州方言属于北方方言-中原官话的宿州-徐州片区，天津话也源于宿州方言。1938年诺贝尔文学奖获得者赛珍珠，是一位以中文为母语之一的著名美国作家。赛珍珠虽然从小生活在江南的镇江，但是她学习的是北方方言，所以1917到宿州的时候，她很容易听懂本地的方言，还为她的丈夫农学家Buck做翻译。她在作品里面也称呼宿县为“南徐州”。 学文化学文化 我来说说原因，人均收入低，出行量不稳定导致了这个结果。
人均收入低，导致大家优先选择普铁，选择普铁的话，高铁票卖的就少，影响铁路局收入，所以要用高铁换普铁。
出行量不稳定，导致节假日多，平时只有节假日的一半甚至更少。就拿高铁没开通前的滁州站来说，大节假日10月1 过年 5月1 中秋，端午发送上1W也是经常的，周末4千多，平时特别淡的季节只有不到2千（滁州最大的目的地就是苏锡常，浙江，上海，所以高铁的优势不是很大）12月10日调图之后10.30到下午5.30基本没普铁，票额还不是很多，逼着大家去做高铁。
上海局以前是限制三等站来加二等站一等站客流的。宿州旁边的小站包括符离集，固镇基本就废掉了，但在高速公路飞快发展的今天，小城市好多都选择的汽车，只有一部分选择火车了。
如果灵璧，泗县通火车的话，本来是日均1000人去宿州坐火车的，结果只有500人了。
还有一个地方叫北徐州，估计没几个知道。
小站，又不是大站被跨越了 蚌局合段 发表于 2014-11-30 14:59
小站，又不是大站被跨越了
小站的民众也要出行的 蚌局合段 发表于 2014-11-30 14:59
小站，又不是大站被跨越了
小站的民众也要出行的 yangyangxy9 发表于 2014-11-29 23:09 static/image/common/back.gif
你一说这个，我想起来了，在宿州的时候，当地人都说xu县
受教了
俺们一般都说是 ：虚线{:4_87:}
楼主能否讲得清楚点？怎么被牺牲掉了？
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