而且我国的都是高架线，要改造也没以前的改造容易吧。
本帖最后由 你idiot 于 2014-11-27 19:53 编辑
peter10187 发表于 2014-11-27 08:51 static/image/common/back.gif
工资是会涨的，社会是会发展进步的，但造一条铁路是要用50年甚至100年的，绝对不能像厦深一样一开通就落后 ...
厦深也不能说落后啊，只是目前速度还未达到设计标准而已。只能说江西这次下血本了，为了面子钱算什么，老子也是有350的，不管用的起用不起，开通后好按实际情况改的嘛。
你idiot 发表于 2014-11-27 19:48 static/image/common/back.gif
厦深也不能说落后啊，只是目前速度还未达到设计标准而已。只能说江西这次下血本了，为了面子钱算什么，老 ...
这就是魄力，别像上届，一个南昌一号线还用B型车，以后要改A型都没办法，就该像上海1号线那样直接上A型车，人不够？短编组伺候。高峰？长编组上
你idiot 发表于 2014-11-27 19:48 static/image/common/back.gif
厦深也不能说落后啊，只是目前速度还未达到设计标准而已。只能说江西这次下血本了，为了面子钱算什么，老 ...
不成大通道其实跑350估计做的人会少 赣州到吉安也不近 更何况赣州西 吉安西都比较偏僻优势不大 我在想 发改委这个批复是不是为了前期运行250为主做准备的？ 免得没面子350 没几趟350然后差不多的时候小小的修改一下当做大工程250 升350~~~
本帖最后由 qa003qa003 于 2014-11-28 10:51 编辑
coka 发表于 2014-11-27 22:15 static/image/common/back.gif
这就是魄力，别像上届，一个南昌一号线还用B型车，以后要改A型都没办法，就该像上海1号线那样直接上A型车 ...
你给我说说 除了广州 深圳 上海 南京 还有那个城市首条线路是A车的？ 北京是 6B 好吧
广州6A 1号线 2号线 8号线
上海 A车最多了 除了 6号线 8号线 全国算少见的城市。
深圳 1号线 2号线 4号线 5号线
南京 1号线 2号线 10号线
北京 14号线没错 北京有8B但是 6A就这一条线
南昌地铁以后可以改用鼓型车 这次1号线的车估计也是为了省钱 钱多谁都想6A甚至 8A 你以为谁都能和上海一样 8A ？
苏州还哭死在厕所呢 4B貌似是都比不上无锡 第二条还 5B
你在找找在建和通车的省会有哪些是6B以上？或者 6A的？
这条铁路为什么一定要时速350呢？只是省内城铁呀
xywuxi 发表于 2014-11-28 10:58 static/image/common/back.gif
这条铁路为什么一定要时速350呢？只是省内城铁呀
合肥九江赣州 深圳 不就成大干线了 就是昌赣准备动工了 安徽 和广东都开始推进了 安徽推进 合安九非常起劲啊 之前都没啥动静
qa003qa003 发表于 2014-11-28 11:12 static/image/common/back.gif
合肥九江赣州 深圳 不就成大干线了 就是昌赣准备动工了 安徽 和广东都开始推进了 安徽推进 合安九非常起 ...
广东应该没啥兴趣吧？广东只对围绕广州枢纽的兴趣感兴趣
xywuxi 发表于 2014-11-28 10:58
这条铁路为什么一定要时速350呢？只是省内城铁呀
100年前京广从湖南过，江西一直耿耿于怀，面子问题
xywuxi 发表于 2014-11-28 10:58
这条铁路为什么一定要时速350呢？只是省内城铁呀
花了那么多钱，老百姓愿意吗？要花的所值。
xywuxi 发表于 2014-11-28 11:21
广东应该没啥兴趣吧？广东只对围绕广州枢纽的兴趣感兴趣
广州肯定没兴趣，又不是连接广州。
qa003qa003 发表于 2014-11-28 10:38 static/image/common/back.gif
你给我说说 除了广州 深圳 上海 南京 还有那个城市首条线路是A车的？ 北京是 6B 好吧
广州6A 1号线 ...
你也真是瞎讲了，上海现在就两条a车线路，何有这么多？
xywuxi 发表于 2014-11-28 11:21 static/image/common/back.gif
广东应该没啥兴趣吧？广东只对围绕广州枢纽的兴趣感兴趣
广东有地方起劲 至于省愿不愿意就不知道了 但是看到过一些报道，不过出于前期工作还没开始的阶段
于都人在东莞 发表于 2014-11-28 12:47 static/image/common/back.gif
花了那么多钱，老百姓愿意吗？要花的所值。
反正画的都是你必须叫上去的钱
本帖最后由 qa003qa003 于 2014-11-28 20:58 编辑
你idiot 发表于 2014-11-28 12:59 static/image/common/back.gif
你也真是瞎讲了，上海现在就两条a车线路，何有这么多？
我也无语了，你仔细看看维基，我是在上海待过的；8号线、6号线和5号线的感觉和其它线路区别很大。你以为除了1号线、2号线是8A上海就没6A了？3、4、7、9、10、11、12、13都是6A，16是3A站台具备重联6A条件；5、6才是4B，8号线是6B7B混合 你说说A车不多？
规划的 17 貌似的 6A ，而14号线将是上海第三条8A 就三条8A都算超级多了。18号线貌似也是6A的 说白了目前有建设计划的上海地铁新线路就没一个不是A车的。
连这个也吵起来了，真是无敌了，不过上海的地铁，我强烈认为6号线的4C还是可以的，就是小了点。10号线极差，到了现在这个天气还天天开冷空调！
qa003qa003 发表于 2014-11-28 20:55 static/image/common/back.gif
我也无语了，你仔细看看维基，我是在上海待过的；8号线、6号线和5号线的感觉和其它线路区别很大。你以为除 ...
我重新看了一下，理解错你的意思了。还有指出你的一个问题，5,6,8都是c型，何来b型。
本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2014-11-28 23:50 编辑
coka 发表于 2014-11-27 22:15
这就是魄力，别像上届，一个南昌一号线还用B型车，以后要改A型都没办法，就该像上海1号线那样直接上A型车 ...
真要给南昌1号线批复了A
发改委才是真的脑子进水了
请问南昌何德何能A车？
给你造就不错了，要啥自行车
08年国务院审批国内城市地铁规划的时候刚开始是没有南昌的，后来补充上去的。。。。懂了么？
本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2014-11-29 19:49 编辑
qa003qa003 发表于 2014-11-28 10:38
你给我说说 除了广州 深圳 上海 南京 还有那个城市首条线路是A车的？ 北京是 6B 好吧
广州6A 1号线 ...
目前大陆地区6A在建的未开通地铁的城市大约有
石家庄
兰州
乌鲁木齐
太原
其余的貌似没了，其他的在建的至今还未开通地铁的城市几乎清一色的6B（第一条线路），包括徐州 南通 济南
现如今在建的非A车的城市第一条地铁，几乎也可以说肯定没有4B 5B 这种奇葩的车辆模式了，所以说苏州地铁1号线4B 二号线5B在这方面是吃了相当大的亏
你们说苏州缺钱么？呵呵，苏州再缺钱也不比南昌 合肥 兰州 石家庄缺钱吧？
没办法啊，发改委就是这个尿性，你能拿它如何？就连当年的武汉2号线，原本批复的是6B，但是阮成发考虑到2号线过江承担的重任，以后6B可能是不够用，那几年满城挖为了改8B一事多次跑北京说服发改委，最终发改委同意了土建施工预留8B的做法，而直到今天，已经开通2年的2号线的确是客流汹涌，地铁作为城市的百年工程，对武汉2号线来说预留是正确的。
2号线当初已经开工，改A是不现实的，设计会重来的，只能车站预留8B，后期车辆加挂2节B型车编组
而同是全程地下的2012.05开通的苏州地铁一号线就没有那么幸运了，发改委也是人才，一号线全程地下隧道都打通了，就差那2节B车长度的站台？？？？苏州市出不起那2节B车的钱？？？
答案当然不是，只是苏州市争取不到预留。。。呵呵，没有预留。。。2号线更是奇葩的5B！
总的来说，目前国内大陆地区开通地铁的，有6A或者8A车辆运营的城市
北京
上海
广州
深圳
南京
其余的貌似没了。。。
南京有A车也是有特殊的历史原因的，这里就不详谈了。
算是京九高铁的一段了。