厦门高崎~长春Z104/1/2/3待毙情况总结
本帖最后由 南昌西~宁波D 于 2014-11-26 11:03 编辑Z103长春~厦门高崎在莆田站待毙D2283上海虹桥~深圳北；
Z103长春~厦门高崎在泉州站待毙D2293温州南~深圳北；
Z103长春~厦门高崎貌似还要待毙D6235福州~厦门北？
Z104厦门高崎~长春在杭深线跟在D6524厦门北~南昌西后面狂奔，因为后面有D6206连续跨泉州莆田在追！
Z104厦门高崎~长春在昌福线从永泰站开始跟在D296福州~郑州后面狂奔！
Z103在哪站踩了K1267达州~福州车？ Z101/2/3/4应该是HXD1D拉的吧！！要是在厦门北和莆田间机破了就坑大发了…… 全都是动车。。。。。。 哈哈，沿海全是动车的天下，唯一的一趟普速被追赶的可怜 东欧铁骑 发表于 2014-11-25 12:18 static/image/common/back.gif
Z101/2/3/4应该是HXD1D拉的吧！！要是在厦门北和莆田间机破了就坑大发了……
是啊，没有热备机车了，实在不行学兰新高铁，上双机吧{:4_104:} 1070643517 发表于 2014-11-25 13:26 static/image/common/back.gif
哈哈，沿海全是动车的天下，唯一的一趟普速被追赶的可怜
排点已经排的很不错了，Z103在南昌-厦门区间，是跟在前一趟D车出发的，一直到厦门后，后一趟D车才追到他后面到厦门北，空档选的相当好。只是还是免不了被昌福和杭深的本线D车踩。
杭广高铁 发表于 2014-11-25 13:33 static/image/common/back.gif
排点已经排的很不错了，Z103在南昌-厦门区间，是跟在前一趟D车出发的，一直到厦门后，后一趟D车才追到他后 ...
你的前一趟和后一趟是指D6529和D3273吗？三两拐三没追到Z103好不好 南昌西~宁波D 发表于 2014-11-25 13:45 static/image/common/back.gif
你的前一趟和后一趟是指D6529和D3273吗？三两拐三没追到Z103好不好
是没追到啊，我不是说了吗，追到厦门，还在Z103身后啊
这样一来如果Z103晚点进南昌的话后面不是死得很惨？{:4_104:} 出云银河 发表于 2014-11-25 13:54 static/image/common/back.gif
这样一来如果Z103晚点进南昌的话后面不是死得很惨？
我还是担心在莆厦段，如果 不是正点按时刻表跑，绝对会被踩出翔来
杭广高铁 发表于 2014-11-25 13:48 static/image/common/back.gif
是没追到啊，我不是说了吗，追到厦门，还在Z103身后啊
D3273差不多比Z103晚一个小时到厦门北，根本没有要追的意思。{:4_87:}话说，算起来好像D6235和Z103差不多同时到厦门北啊。。。。。。。感觉好危险 从长春到南昌，长路漫漫，不好说一定不晚点啊，有点担心啊 本帖最后由 死去活来 于 2014-11-25 14:57 编辑
Z104在昌福线永泰到三明北之间本来就在Ｄ296后面，不存在避让，不然怎么可能跑出145的旅行速度，从厦门到天津应该是一车不避，不过沿海被追着跑倒是真的，万一来个乘降超时就死定了。另外D6509追不上Z103。 死去活来 发表于 2014-11-25 14:51 static/image/common/back.gif
Z104在昌福线永泰到三明北之间本来就在Ｄ296后面，不存在避让，不然怎么可能跑出145的旅行速度，从厦门到天 ...
不不，你再算一下，Z104貌似应该在尤溪站被D296踩了！ 死去活来 发表于 2014-11-25 14:51 static/image/common/back.gif
Z104在昌福线永泰到三明北之间本来就在Ｄ296后面，不存在避让，不然怎么可能跑出145的旅行速度，从厦门到天 ...
D6509我算错了，D6509在泰宁站踩了K1267达州~福州车
南昌西~宁波D 发表于 2014-11-25 14:57 static/image/common/back.gif
不不，你再算一下，Z104貌似应该在尤溪站被D296踩了！
D296到尤溪站时间是11：49，Z104从莆田是10：55，中间差时54分钟，莆田到尤溪共有154公里，动车都要运行53分钟，如果25T的Z104要避让D296那至少也要53分钟或52分钟跑完这段路，动车都要运行53分钟的旅行速度是174，问题是25T怎么跑出174以上的速度。
杭广高铁 发表于 2014-11-25 13:33 static/image/common/back.gif
排点已经排的很不错了，Z103在南昌-厦门区间，是跟在前一趟D车出发的，一直到厦门后，后一趟D车才追到他后 ...
是的，这个车亏得是南局的，各种优化
要是别的局的，且不说能不能开进厦门
就算开进来了，给个坑爹的点，被动车踩成狗啊
不过排点归排点，显示不知道如何，坐G165 G55在温福线都出现过数次被前方车顶得龟速前进，G165坐了两次在福鼎-霞浦区间都被D3117顶成龟速，后来G165到霞浦的点索性直接推迟到19:00了 死去活来 发表于 2014-11-25 15:08 static/image/common/back.gif
D296到尤溪站时间是11：49，Z104从莆田是10：55，中间差时54分钟，莆田到尤溪共有154公里，动车都要运行5 ...
D296调图后是11:45到尤溪站。这样看，D296福州站10:51开，Z104莆田站10:55开，福州站和莆田站到永泰站的公里数几乎一样，所以确实是Z104紧紧跟在了D296后面跑！没有被踩 taylor1984 发表于 2014-11-25 15:15
是的，这个车亏得是南局的，各种优化
要是别的局的，且不说能不能开进厦门
就算开进来了，给个坑爹的点 ...
调度居然不安排G踩掉
D？这有点奇怪，虽然旅速相同 南昌西~宁波D 发表于 2014-11-25 15:20 static/image/common/back.gif
D296调图后是11:45到尤溪站。这样看，D296福州站10:51开，Z104莆田站10:55开，福州站和莆田站到永泰站的公 ...
Z104一直在D296后面。不过D296停尤溪，让两者抵达三明北的时间间隔缩短了而已
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