社区 › 华东车迷论坛 › Z103/104会不会影响厦门到南昌直动车的生意啊

死去活来 发表于 2014-11-22 21:47:45

Z103/104会不会影响厦门到南昌直动车的生意啊

动车是厦门北到南昌西要202，Z104是岛内到南昌城站，多花不到1小时的时间，但是从岛内到厦门北，在从南昌西进城可不止多花1小时，硬座票价才98，时间又是相当的和谐。要是不限售我在厦门首选这车到南昌。

kekedog 发表于 2014-11-22 21:53:18

限售就不影响啊

alavis 发表于 2014-11-22 21:55:45

就一节硬座，能有多少人买的到?

锁住心痛 发表于 2014-11-22 23:21:49

。。不清楚，感觉普速车在福建省内不太受欢迎，同样是有普速和动车经过的地方，大家出行还是首选动车。

你idiot 发表于 2014-11-22 23:23:50

就他妈那恶心的硬座我也会选动车，坐着跟站着一样难受。

hyouj 发表于 2014-11-22 23:24:17

一条老棉裤 发表于 2014-11-22 23:30:13

影响可以忽略不计

SS9G1983 发表于 2014-11-22 23:54:13

这车以后肯定要体验一次，坐到阜阳，然后再南下到肥镇，早上走夜里可以到家，不比D到南昌差啊，这时间～

T865 发表于 2014-11-23 00:12:19

限售终点站就行了。

Zeljeznicar 发表于 2014-11-23 00:13:10

你idiot 发表于 2014-11-22 23:23 static/image/common/back.gif
就他妈那恶心的硬座我也会选动车，坐着跟站着一样难受。

坐到乌鲁木齐和站到乌鲁木齐绝对不一样的难受程度

凤台小宝 发表于 2014-11-23 06:49:40

这个可以有……哈哈

厦门北动车所 发表于 2014-11-23 08:29:36

alavis 发表于 2014-11-22 21:55 static/image/common/back.gif
就一节硬座，能有多少人买的到?

是的，Z104/1只有一节硬座，定员108人吧，再加10%站票，也就120张票，另外13节都是卧铺，昌厦间上下行都是大白天，票价又和动车的票价相差无几，相信没几个人不坐动车而坐卧铺吧。所以，这120张票价相对便宜的座票，相对于几千近万张的动车运力，完全可以忽列了。

changeup 发表于 2014-11-23 10:02:49

xz239 发表于 2014-11-23 10:27:46

准全卧的列车，中短途对动车威胁不大。况且现在高动和普客两者的客流已经划得相当鲜明，就是跨越还在，也不会那么肆无忌怛地停普铁了。

kyarkhz 发表于 2014-11-23 10:35:57

一节硬座票不多 再说大白天估计没几个人去坐短途卧铺

死去活来 发表于 2014-11-23 11:10:58

kyarkhz 发表于 2014-11-23 10:35 static/image/common/back.gif
一节硬座票不多 再说大白天估计没几个人去坐短途卧铺

短途卧铺还是比动车便宜，关键是两边都在城时，进城出城绝对不止多花这1小时

独自行走 发表于 2014-11-23 11:20:21

这车在我心里就是神车，一定要体验一番，说不定这车以后我就是常客了。

还是有一点点小遗憾，如果能停商丘南站，那就太完美了。

你idiot 发表于 2014-11-23 11:23:45

Zeljeznicar 发表于 2014-11-23 00:13 static/image/common/back.gif
坐到乌鲁木齐和站到乌鲁木齐绝对不一样的难受程度

都是去医院急救的节奏。

shuang 发表于 2014-11-23 11:24:32

有机会一定要去体验一下

厦门北动车所 发表于 2014-11-23 11:32:56

春节要是抢的到票，我一定要坐厦门-南昌，比动车多一小时，但票价却便宜一半，可惜只有一节座车，到时候会不会一票难求啊

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