成都地铁7号线北站西二路站主体结构昨封顶
昨日凌晨，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，成都地铁7号线北站西二路站主体结构顺利封顶，该站成为7号线第9个主体结构封顶的车站，也是7号线二环路上第一个主体结构封顶的车站。据介绍，北站西二路站位于二环路北二段与商贸大道交叉口，沿二环路纵向布置，车站总长366.82m，为地下两层、局部三层12m岛式站台车站，共设置4个出入口、2组风亭及2个安全出入口。该站地处成都市小商品市场云集地段，交通疏解压力极大，加之地下管网密布，保护难度也很大，不仅如此，该站还克服了与二环路高架交叉施工难度大、施工场地狭小等诸多困难。
“在地铁公司的精心组织下，施工单位严格按照‘分层、分段、随挖随撑’的施工方法进行施工，特别是车站东侧围护结构与二环高架桥桩局部共用，对基坑的变形控制提出了更高的要求，不仅需加强对二环高架桥的监测，同时还需加大对桥桩共用部分的钢支撑轴力的监测和轴力损失的补加，确保高架桥安全。”昨天，施工单位有关负责人表示。
昨天记者从成都地铁建设分公司了解到，目前7号线已封顶9个车站，分别为神仙树站、东坡路站（工程名：光华村站）、大观站（工程名：沙河铺站）、茶店子站（工程名：茶店子路站）、八里庄站（工程名：东区医院站）、（其中东客站与2号线一期同步建成）、文化宫站（工程名：清江路口站）、火车南站、北站西二路站（工程名：城北客运中心站）。（记者 袁弘 杨晓沣）
昨天，成都地铁官方网站公布了《同步实施工程（十陵东—西河镇段）及十陵站（原工程名为蜀王大道站）社会稳定风险分析公示》（以下简称《公示》），其间项目概况中透露了4号线二期工程或将有高架段。
《公示》中项目概况中介绍到，成都地铁4号线二期同步实施工程（十陵东—西河镇段）西起二期工程终点成都大学站（原工程名为十陵站；不含），出站后线路向南拐入成洛路南侧绿化带，并逐渐由地下过渡到高架敷设；然后在明蜀路路口设置十陵东站（暂用工程名；高架站），出站后线路继续沿成洛路南侧绿化带自西向东敷设，上跨成安渝立交和成昆铁路后，逐渐由高架敷设进入地面敷设；线路下穿成安渝立交K匝道后，在螺丝路路口设置西河镇站（暂用工程名；地面站），出站后线路向南接入西河停车场。成都地铁4号线二期十陵站（原工程名为蜀王大道站；地下站）位于成洛路与蜀王大道交叉路口。这意味着，4号线二期工程或将成为继2号线东延线之后，又一条拥有高架段落的地铁线路。据成都地铁公司提供的资料显示，地铁4号线二期工程分东、西延伸线两部分，东延线始于万年场站止于十陵站，西延线始于非遗博览园站止于大学城站，线路全长17.578公里，共设车站12座；目前12个车站均已开工建设。 （记者 袁弘 杨晓沣）
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