G168/7京温G，居然双向不停靠乐清境内，这合理吗？
本帖最后由 温州铁路0577号 于 2014-11-21 15:36 编辑沿海铁路在乐清市内设立了乐清站、绅坊站、雁荡山三个车站，当初社这么多车站的目的可能是为了方便老百姓出行。但是通车快五年时间了。乐清站到目前为止也只有可怜的30趟车停靠，绅坊站只有16趟，雁荡山站只有18趟的，而且很多车次都是垃圾车，坐车很不方便，最严重的是我们乐清号称有10万在外乐清人在北京经商，上学，但是目前为止已经开行的厦门北—北京南，福州南——北京南的2对车都没有在乐清停靠。12月11日全国铁路大调图，新增开一对温州南——北京南的高铁，但是他还是不在乐清停靠。而我们相邻的温岭站却是这三对高铁全部停靠。温岭现在每天开行69趟车，新调图还要加开不少，起码上80趟，而我们乐清三站这次可能不加车不说，还要减车。
我想不通了，我们当初建这么多车站的目的是什么？方便百姓出行？没车停靠怎么出行？而且这是对资源的极大浪费，很多乐清市民为了能去北京，只能舍近求远跑温岭去坐车。
想当初，临海站、宁海站的车次都不多，他们的领导去公关，这几次调图每次都加不少车。我们乐清有关部门的领导该行动了。。。老百姓出行急需动车停靠。
这是一段网民在乐清网络问效平台上的话，下面是相关部门的回复：
您好，经联系市铁路指挥部了解核实，现对您的问题答复如下： 一、动车的车次是由上海铁路局统一安排调度，其中温岭站辐射范围包括温岭市和玉环县两个县级区域，总人流量比乐清要多。 二、根据网民的建议，市铁路指挥部将建议上海铁路局适当增加乐清的车次。
曹老师多想了。
他们不会特别对乐清有什么想法的。
不过可以争取一下是真的。 曹老师，相关部门的回复就是个P，还不是看别人脸色来行事；说到底始终不是亲生儿子 北京到南昌车 单向停天津 合理吗？ 客流不行做不大这还是你们自己原因，设3站时怎么不想想以后，除雁荡山外其他2站当初该合并，别想着抢台州的车次 g165停乐清的，另外温岭站数据不对纠正下，目前66趟，调图后75趟，乐清3站应该77趟 zglong 发表于 2014-11-21 18:32 static/image/common/back.gif
客流不行做不大这还是你们自己原因，设3站时怎么不想想以后，除雁荡山外其他2站当初该合并，别想着抢台州的 ...
乐清客流不行？只怕是买不到车票，基本上停靠乐清的座车人都很多。乐清唯一劣势是离温州太近，却被一条瓯江隔开，到没有没有一条市政大桥{高速温州大桥收费除外}，乐清有60万外来人口，本地有几十万人口在外经商。乐清人外出交通都是有事马上走。那个放便就那。
楚楚猫 发表于 2014-11-21 18:54
乐清客流不行？只怕是买不到车票，基本上停靠乐清的座车人都很多。乐清唯一劣势是离温州太近，却被一条瓯 ...
是站多了每站不行，明显苍南地位比你们高 zglong 发表于 2014-11-21 19:09
是站多了每站不行，明显苍南地位比你们高
苍南站是沿线县级站站房最小的，估计当时铁总也没想到苍南站的客流会那么猛。苍南最牛的龙港都去鳌江站的。苍南温州区间的站距也密的。 本帖最后由 yqzdw 于 2014-11-21 19:41 编辑
晚上上海方向过来的下行的一趟多不停乐清！！最后一趟六安到苍南的G7578/5上海虹桥 14：16发出来就没有车了，以后上海办事回来要做大巴了！！！
这个是非常的不合理的啦 给我的感觉，铁路部门除了节点站外，其他停站很随意。基本不考虑时间组合和通达站组合。有时间点很多车，有的时间点几乎没车。但经过这站的车在时间分布上还是很均匀的。 yqzdw 发表于 2014-11-21 19:39 static/image/common/back.gif
晚上上海方向过来的下行的一趟多不停乐清！！最后一趟六安到苍南的G7578/5上海虹桥 14：16发出来就没有车 ...
G7575之后好像还有D3103可以到乐清 甬台温城际 发表于 2014-11-21 22:27 static/image/common/back.gif
G7575之后好像还有D3103可以到乐清
D3103过路车限售基本没有记张，基本买不到
G7525\G7535\G7561，中间有一趟停下就好了，平时一看晚一些的几趟余票还很多，不知道排图 怎么想，为什么不多停几站增加客流，也方便旅客 所以一般国际上长途车跨越小站。小站基本上由站站停的车来安排。不限售，可以不限座位。随到随走。时间间隔可以比较均匀。沿海线现在车次多了应该这样搞。从宁波到苍南至少每个小时安排一对站站停。其他车就只停台州温岭。部分管内车加宁海乐清。这样通过换乘也比现在班次少，间隔不均要好。小站就可以公交化，站房都不需要很大。长途车也可以跑快点。现在传途车当城际用。停站多但是没有规律。吃力不讨好。 yqzdw 发表于 2014-11-21 22:49
G7525\G7535\G7561，中间有一趟停下就好了，平时一看晚一些的几趟余票还很多，不知道排图 怎么想，为什么不 ...
G7585和G7571都是晚上停雁荡山，不是没有，还是站太多的问题，你3个站总不能每个都要求和别人一个站一样车次，把3站加起来看看 zglong 发表于 2014-11-22 08:04 static/image/common/back.gif
G7585和G7571都是晚上停雁荡山，不是没有，还是站太多的问题，你3个站总不能每个都要求和别人一个站一样车 ...
雁荡山是世界地质公园 著名景区 所以雁荡山火车客流很大 现在是昆山南到雁荡山有车 回去没有了
最大原因还是站多原因，如果乐清停靠增多，雁荡山站和绅纺站的也不一定跑乐清站吧？他们直接去温州南或台州等地转车。 zglong 发表于 2014-11-22 08:13 static/image/common/back.gif
最大原因还是站多原因，如果乐清停靠增多，雁荡山站和绅纺站的也不一定跑乐清站吧？他们直接去温州南或台州 ...
乐清内除了乐清站 作为著名景区的雁荡山的客流也很大
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